Fords Dagenham anlegg i Essex hadde vært å produsere nye Ford biler i flere tiår , nylig etter cut backs ny bil produksjonen ved anlegget stoppet. Men anlegget produserer fortsatt motorer og deler. Anlegget ser ut til å være å gjøre godt igjen som etterspørselen etter sine motorer og deler har økt med en tredjedel i løpet av de siste 12 månedene. Eksporten til Russland , Australia og Østen har drevet dette increase.The anlegget produserer ca 30 % panelfeltet , 30 % motorer og 40 % trim - metall som brukes i applikasjoner som Fords krom vindu omgir . På toppen av det, er motorene leveres gjennom Ford Component Salg til både Ford og ikke- Ford-forhandlere i UK.Chairman av Ford Britain , sa Joe Greenwell , "Ford satser £ 1.5 milliarder i lav-karbon engineering og produksjon i Storbritannia over en femårsperiode . Dette kommer våre kunder og 100.000 mennesker i Storbritannia som jobber er direkte eller indirekte avhengig av Ford . det også øker Ford Dagenham sin eksport operasjoner , som er viktig for den globale One Ford -strategi og vil hjelpe drive Storbritannias bærekraftig økonomisk oppgang. " Dagenham anleggets utenlands etterspørsel samt deler til en Ford Galaxy i Kent har økt på grunn av nye markeder i Sør-Afrika , Argentina , Russland , Taiwan , Nord-Amerika, India , Kina , Japan , Brasil , Filippinene og Thailand. Å sette i sammenheng veksten vi bare nødt til å se tilbake til august 2010 hvor en enkelt container for bare 36 , 2,7 - liters V6- dieselmotorer ble fraktet til Melbourne , Australia - disse transportene har nå økt til 1200 motorer i måneden . Paul Arrowsmith , Transport Operations manager for Ford of Britain sa : "Det er gode nyheter for fremtiden for vår virksomhet at eksporten arm av vår virksomhet blir holdt så opptatt at vi må ta på seg ekstra ansatte - ekstra pakking arbeid oversettes til mer vei . bevegelser av containere til og fra ulike havner rundt Britain "
By: whitescott
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/1832.html