Han er gal, sa de alle. Da de alle begynte å kopiere BMW utforming sjef ideer. Enten du liker hans arbeid eller avsky det, er Chris Bangle den mest innflytelsesrike bil designer av det 21. århundre. Hans "visuell energi" var et kjennetegn på mange av de nye bilene på de siste Frankfurt og Tokyo bilutstillinger. Før Bangle, etterfulgt premium biler ledelsen av Mercedes og mer nylig Audi - var økologiske, rene, enkle design. Moderne biler er fussier, travlere, multi-vinklet, skarpere kanter. Det er Bangle influence.Bangle selv vil ikke kommentere hans favoritt BMW, men hevder den nye 5-serien "er den mest avant-garde produktet vi noensinne har gjort." Den forrige BMW 5-serie var en elegant bil, surmising utviklingen av den klassiske BMW look. Det ble imidlertid ikke trenge inn i luksus bilmarkedet. Med skiftende demografiske av Kina og Asia fremstår som store bilkjøpere, trengte BMW å gjøre noe nytt, noe stort. Under Bangle sin veiledning, har BMW designfilosofi omfattet modernistisk tilnærming: Skjemaet skal alltid følge funksjon. En slik filosofi er ikke noe nytt for BMW - det har vært varemerket kjennetegn siden begynnelsen 90 år siden da den beryktede "nyre" grille ble introdusert på 1933 Geneva Auto Show. Den essensielle formen på 2006 BMW 5-serie, med sin lange snute og korte overheng, er resultatet av en søken etter perfekt harmoni i design, for å oppnå en ideell 50:50 vektfordeling for bedre kjøreegenskaper. Selv om batteriet er plassert mot baksiden for å fordele vekten mer jevnt. Se under overflaten og du vil ikke bli skuffet. 2006 BMW 5-serie har en all aluminium front end og fjæring, snarere enn stål. Som et resultat, veier dette romslige 4-dørs, 5-passasjer sedan med et utvalg av komfortutstyr bare £ 3428. (£ 165. Lettere enn den forrige modellen). Den resulterende ytelsen gir bedre drivstoffeffektivitet: 20 mpg byen og 30 mpg highway, samtidig som den tilbyr en grad av atletisk smidighet vanligvis ikke forbundet med større luksusbiler. Den ubesudlet prakt av 2006 BMW 5-serie er funnet inne i bilen. Den lett synlige ringer og ryddig hytte forsterke kunsten kjøring. Bilen har også en forbedret iDrive kontrollpanel som har blitt oppgradert for lettere tilpassing av komfort og bekvemmelighet funksjoner. Akselavstanden er lenger på 113,7 inches (2,3 "økning) og lengde er opp med 2,6 inches. Dette omsettes til en større bagasjerommet, og et rommeligere kabin, spesielt i bakkant, der to voksne kan fredelig sitte. De to forsetene er like støttende og kan justeres i 20 retninger. Korsryggen ekstrautstyr og lårstøtte både foran passasjer og sjåfør seter vil holde deg komfortabelt fokusert som du nyte gleden ved kjøring. Passion brensel suksess i 2006 BMW 5-serie. Den helt nye motoren er 40% lettere enn fjorårets modell. Laget av en magnesium blokk med hydro-skummet kamaksel, er den utstyrt med 215 hestekrefter i 525i og 255 hestekrefter i 530i. Den resulterende 0-60 ganger er 7,3 sekunder og 6,4 sekunder for 525i og 530i, henholdsvis. I tillegg har den 550i en 4,8-liters V8 kraftverk med 360 hestekrefter. De 550i kan dekke 0-60 mph på snaue 5,4 sekunder. På toppen av BMW 5-serie lineup er den oppsiktsvekkende M5, med den raffinerte Formel 1, V10-motor med 500 hestekrefter. Motoren er koblet til en 7 speed sekvensiell manuell girkasse produsere en gigantisk £ 409-fot dreiemoment ved 6100 rpm, redlining på 8250 rpm. Går fort er bare halve kampen, bilen må også beskytte innbyggerne i tilfelle en ulykke, og opprettholde sin composure i alle slags kjøreforhold. Som sådan, er det mange sikkerhet innovasjoner integrert i 2006 BMW 5-serie. For eksempel, Xenon adaptive frontlykter automatisk svinge til å følge kurvene i veien. Data fra lyssensorer bestemme bilens retning og projiserer lyset slik at sjåføren kan se veien foran med mindre belastning. For forbedret håndtering, distribuerer BMWs xDrive ™ varierende kraft mellom fremre og bakre aksler, som sikrer smidig, nøytral og tilgivende håndtering under dristig kjøring. I tillegg gir Dynamic Stability Control ™ videre fasthet på glatt veibane. Salg og fortjeneste ved Bayerische Motoren Werke AG har vokst som Bangle biler, inkludert 3-serie, Z4 og 7-serien, har kommet i produksjon. Rival utforming høvdinger, som en gang var Chris Bangle mest høyrøstede kritikere, har herdet deres språk. Renaults Partick Le Quement, muligens verdens mest respekterte bil designer, sier: "Det er noen virkelig sterke design;" Nissans Shiro Nakamura foretrekker BMW 5-serie klart designspråk: "Det er utfordrende og ukonvensjonelle." Kombinasjonen av sterk visuell sensibilitet, sublime motorteknologi, en luksuriøs hytte, og avanserte sikkerhetsfunksjoner har bidratt til å gjøre 2006 BMW 5-serie referanseindeksen i midten av luksus markedet. Av de seks gjentakelser av den nye 5-serie, varierer MSRP fra $ 41 800 for den 525i sedan, $ 51 100 for den 530xi vogn, og $ 81 200 for M5. Som galskap av en misforstått kunstner, har Christopher Bangle faktisk bedre på BMW bunnlinje
By:. Sauabh Sharma
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/18191.html