I 1955, da Chrysler 300 ble først introdusert til det amerikanske folket, landets befolkning var 151 684 000, var den gjennomsnittlige årslønnen $ 2992, og kostnaden for et brød var $ 0,14. Ganger at har endret seg. DaimlerChrysler har bygget 2006 Chrysler 300 for å møte utfordringen med en moderne Amerika. Den nye bilen, som ble lansert i 2005 - har en dristig ny look, overdådig skinninteriør, raffinert håndtering, fire valg for motorer og deler mange komponenter, inkludert chassiset med Mercedes-Benz E-klasse. Men MSRP av $ 23,525 til $ 39,920 antyder at selskapet har holdt tritt med en visjon om selskapet grunnlegger Walter P. Chrysler å bygge mid-size biler som ble teknologisk avanserte og priset tilstrekkelig for å møte behovene til det amerikanske folk. 8. mai 1998 da Daimler-Benz fusjonerte med Chrysler, resulterte i co-utvikling av selskapets nye bil, Chrysler 300. Bilen har ingeniør fra begge selskapene. De store frontlykter, fullt foran grill, og en boxy snitt kompletterer sin bodacious eksteriør å gjøre bilen ligne dyrere Bentley Continental coupe. Trinn inne i hytta, og du vil bli overrasket over hvor mye plass. I full størrelse hytta er behagelig, som tydelig satt sammen. Se deg rundt, og du vil se store, tydelige ringer som har en retro appell, men er lett å lese. Slå på motoren og lytte til Hemi ® knurring, giret, og 2006 Chrysler 300 er klar til å rocke. I hjertet av 2006 Chrysler 300 er re-konstruert Hemi ® motoren som fikk skjensel ved å vinne Le Mans i den opprinnelige 1955 Chrysler 300. For 2006 gir Chrysler 300 du valget av den 2,7-liters V6-motor forskjøvet med 200 hestekrefter, den 3,5-liter 250 hestekrefter, den 5,7-liters V8 Hemi ® med 340 hestekrefter, og toppmodellen SRT-8 med 6,1 -liters Hemi ® med 425 hestekrefter (dreiemoment på 420 fot /pund på 6000 rpm) som kan gå 0-60 mph på de lave fem sekunder. Drivstoffeffektivitet spenner fra 21 mpg byen, til 28 mpg i motorveien, men avhenger også av hvordan du kjører. Håndteringen av de 2006 Chrysler 300 etterligner at av Mercedes Benz E-Klasse. Den bakhjulsdrift bil deler samme hjuloppheng med Mercedes E-klasse, og 50:50 vektfordeling bidrar til å gi en glatt, smidig tur med forbedrede svinger evner. Den 120-tommers akselavstand gir større stabilitet. Videre er det små forskjeller avhengig av hvilken trim du velger. For eksempel, turen i Tourings trim smidig og styrt, mens den 300C med den kraftigere Hemi ® er stiv. Men jo mer du kjører den, jo mer kjent du får med kvikke følelse og kjøreegenskaper. Sikkerhet er også en viktig del av design i alle DaimlerChrysler biler. 2006 Chrysler 300 har oppnådd fem stjerner front-effekt crash test rating (høyeste regjeringen sikkerhet standard for evaluering av kjøretøy ledelse av krasj energi). Alle 300-modellene bruker stål Unibody ™ sikkerhetsbur konstruksjon og standard multi-trinns kollisjonsputer med Occupant Classification System ® som evaluerer styrker for å avgjøre hvilke poser skal blåses opp, når og hvor fullstendig. Foran og bak side-gardin kollisjonsputer er tilgjengelig som ekstrautstyr, og vi på det sterkeste at du trang til å få disse til å utfylle bilens ellers eksepsjonell sikkerhet reputation.On 5 januar 1924, samme år Lee Iacocca ble født, den første Chrysler bilen modellen ble lansert . Det ble kalt Chrysler Six, det var en uttalelse som er nedfelt Walter P. Chrysler filosofi om å slå Henry Ford på bil spillet ved å bygge teknologisk avanserte biler. For sin tid var Chrysler Six langt foran kurven tilby bransjens første high-komprimering motor med aluminium stempler, avtakbare topplokk, vakuum drivstofftilførselen og unikt uttrykksfulle designelementer. Chrysler Six fungert som inspirasjon for den originale 1955 300 Chrysler, som i sin tur inspirerte dagens Chrysler 300. Hva ville gjøre disse bilene bedre ville være tilgjengeligheten av en hybrid motor, og ordet har det DaimlerChrysler, BMW og Ford og i fellesskap utvikle en som skal være klar for markedet i 2009. Tidens gang er strålende faktisk
By:. Sauabh Sharma
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/18190.html