Tenk forelsker seg i bilen igjen. Du vet, å ha den samme følelsen av stolthet du følte deg da du kjørte av giverens mye. Mulig? Med en liten albue fett brukes til utvendig og innvendig, samt en mekanisk inspeksjon av en klarert automotive tekniker, er nesten alt possible.Take at "ny bil" ride, for eksempel. Det kan ha vært tusenvis av miles siden bilen har levert presis styrerespons og en komfortabel, fabrikk-fersk ride, men erstatte noen slitte undercar deler kan gjøre en verden av forskjell i din kjøring experience.Replacing slitt støtdempere og /eller McPherson struts er en enkel måte å forbedre ride og håndtering. Ride kontroll erstatning kan ha viktige sikkerhetsmessige fordeler også, siden sjokk og struts spiller sentrale roller i bilens styring, stoppe og stabilitet ytelse. "Styring, stoppe og stabilitet er avhengig av godt fungerende brems, styring og fjæring deler," sier Mark Christiaanse , direktør for Product Management for Tenneco Inc. 's Monroe merkevare av sjokk og struts. "En utslitt støtdemper eller strut kan ikke bare gjøre turen mindre komfortable, men det kan også føre til økt bremselengde, redusert styrepresisjon og dårligere stabilitet i enkelte situasjoner." Monroe anbefaler erstatte slitte sjokk og struts på 50.000 miles. For mange populære solgte biler, kan erstatte slitte ride control deler som har blitt drevet for 50.000 miles eller mer forbedre bilens kjøreegenskaper og komfort, ifølge Christiaanse. (Faktisk kjørelengde kan variere avhengig driver evne, biltype og type kjøring og veiforhold.) "Et nytt sett med sjokk eller struts kan gjøre en stor forskjell i total kjøreegenskaper," sa han. "Sette disse og andre slitte deler bidrar til å bringe kjøretøyet nærmere sin opprinnelige ytelse, som er en fin måte å forbedre din kjøreopplevelse." Vil De havethe riktige delene? I de fleste tilfeller er det ikke nødvendig å stole på et kjøretøy forhandler for utskifting sjokk, struts og andre undercar komponenter. En ledende ride control merkevare som Monroe tilbyr trolig eksakt-fit, modell-spesifikke sjokk og struts for nesten alle populære import og innenlandsk kjøretøy. Faktisk er Monroe sjokk og struts konstruert for å møte eller overgå den opprinnelige enheter kjøretur og kjøreegenskaper, uansett merke eller modell
By:. David Sanders
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/18170.html