Helt siden det ble utviklet, har airbag skapt en spesiell rolle i bilindustrien i form av funksjoner for bil sikkerhet. Ifølge noen nyere kollisjonstester, airbags faktisk kan redde en persons liv i løpet av kjøretøy kollisjoner. La oss diskutere mer om kollisjonsputer, finne ut hvordan det fungerer, og oppdage fordelene det kunne offer.An airbag er en fleksibel, oppblåsbare objekt som inneholder luft eller annen gass. Det er også kalt Air Cushion Restraint System (ACRS). Kollisjonsputer kan faktisk absorbere effekten tatt fra en bilulykke ved å lage en pute og dermed redusere skadene av bilens passasjerer. Airbagen Systemet består av tre store deler: airbag modulen, krasjet sensor, og den diagnostiske enhet. Hver del spiller en betydelig rolle under en bilulykke. Airbagen modulen er den som inneholder det lette stoffet som blåses opp under kollisjon. I utgangspunktet er det to airbag moduler som ligger i en konvensjonell bil som den nye Lincoln Town Car, sjåføren airbag modulen og kollisjonsputen på passasjersiden modulen. Driveren airbag modulen er plassert i senter av rattet mens passasjeren modulen er dramatisk plasseres i instrumentet, panel.Because kjøretøyene kan ha en eller flere kollisjonssensorer, de er plassert i forskjellige områder - enten på forsiden av kjøretøyet nær støtfangeren eller i kupeen området. Den kollisjonssensor virker som en utløsende enhet som måler retardasjon, som er den reduserte hastighet av en bil eller frekvensen der bilen bremser ned. Sensoren er aktivert under bilulykke som faktisk er den kraften som ble generert i front eller bak på en car.The siste del av en airbag-systemet, som er diagnostisk enhet, fungerer som en betingelse sensor for airbag. Den måler beredskap av airbagen i tilfelle av en bilulykke. Diagnoseenheten aktiveres når bilens motor startes. Den kontrollerer airbag hvis den er i god stand og klar til bruk. Hvis viss problemet oppstår, er en varsellampe aktivert og signaliserer sjåføren at airbagen er feil og må rettes. Under sitt høydepunkt i utviklingen, kollisjonsputer bare fokusere på frontpartiet virkninger. Det kan ikke absorbere støt generert fra baksiden og siden av et kjøretøy og dermed gjør det en ineffektiv sikkerhetsanordning for velt og sidekollisjoner. Men med den nyeste trenden i bilindustrien sammen med de nye teknologiske sikkerhetsfunksjoner, er biler nå utstyrt med bak-, side, og selv kollisjonsputer for å beskytte sine beboere fra skader under bil kollisjoner. Hvem vet hvilke andre fordeler og oppdateringer vil kollisjonsputer tilby i fremtiden?
By: Pamela Hewitt
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/18095.html