The Porsche 356 var en sportsbil buffs drøm. Den 356 var hjernen barn av Ferdinand "Ferry" Porsche. Kroppen stilen var et verk av Erwin Komenda og mekanisk kom av VW Beetle utformingen av Ferdinand Porsche sr Når det først kom på markedet var det tilgjengelig som en roadster, cabriolet og coupé og gjennom årene så det mange endringer både i kraft og stil. Du kan bli overrasket over å oppdage at 356 Porsche var faktisk Porsche første produksjon bil, og man må innrømme at det var en stor hakke! Denne tidslinjen er litt røff i kantene, men det vil gi deg og ideen om hvordan 356 utviklet seg fra start til finish.1948: Like etter krigen Porsche lokalisert til Østerrike slik at de kunne være nærmere deler leverandører. Ferry Porsche var designeren av 356. Han var sønn av Dr Ing Ferdinand Porsche som var grunnleggeren av Porsche. Den opprinnelige bilen brukt en rørformet chassis med en 1100cc motor, så det var både lett og rask. Girkassen er designet av Frolich og komenda designet kroppen av 356.The opprinnelige 001 kjørte på Innsbruck city rase og den vant i 1100cc klassen på sin aller første løp. Ikke overraskende! Den opprinnelige 001 sitter i Factory Museum. 1949: Den første 356 Cabriolet er bygget med legering aluminum.1950: Fabrikken flytter til Zuffenhausen og begynner å produsere 356 hvor de skal bo fram til 1965 produsere rundt 80.000 biler. 1951: Innovation fortsetter å imponere verden med 356 Cabriolet og den nye split frontruten. Den 1,3 liter ble krom belagt med aluminium sylindere og den aller første synkronisert girkasse kom til å bli. Den 356-002 vinner hendene ned på LeMans i 1100cc klassen. I en alder av 75 Dr. Ing Ferdinand Porsche sr døde i en alder av 75 år. På denne tiden 1400 personer arbeidet i regi av Ferry Porsche.1952: Den 1488 cc 70 hk super motor er introduced.1953: En avtale er gjort med New Yorks Max Hoffman som er tillatt for innføringen av 356 i USA. Det var ikke lenge før Hoffman ble US importør for Porsche å lage ordninger for Porsche linje for å bli båret rundt i landet. Dette var også en tid hvor splittet frontruter ble bøyd frontruter. 1954: Hoffman overbeviser Porsche at de kan få mer markedsandel ved å produsere en nedstrippet versjon av 356 for mindre penger spesielt designet for vestkysten hvor godværet og amatør racing går hånd i hånd. Og så Speedster er født og en umiddelbar suksess med mer enn 4000 solgt på bare fem years.1955: The 1600 motor gjør den til produksjon. 1500 GS Carrera motor som er utviklet for racerbanen plutselig finner sin vei inn i 356 linjen. The En linje er innført som har flere små endringer i kroppen stil. 1956: 10.000 th 356 kommer av samlebåndet, og det blir feiret på fabrikken. 1957: Flere forbedringer så T2 prototype med den nye overføringen. Den 644 erstattet 519 med en mye bedre Shifter, dual nese mounts, og mye bedre synchros.1958: The Carrera motoren fortsatte å se forbedringer som produserte høyere hestekrefter. Den konvertible kom til markedet erstatte Speedster, og det var mye høyere og luksuriøs enn sin predecessor.1959: Den siste Speedster er utgitt og 1300-motoren er også droppet. 1960: 356B gis Super 90 motor. Den 90 har en motvekt sveiv, Solex P40-II forgasser og natrium fylt valves.1961: The hardtop er innført og er umiddelbart en hit og er fondly tilnavnet "Notchback". Over 1700 av disse bilene som selges i mindre enn to years.1962: Porsche snakker med Reutter om kjøp av treneren maker. Fabrikken lanserer Christophorus som er en Porsche livsstilsmagasin. 1963:356 C er brakt til markedet med 95 HP SC motor. Den har fire hjul platen bremser, og den er tilgjengelig med et 12-volts elektrisk system. 1964: Den 356 produksjonen har flyttet over 10.000 i året nummer. 1965The endelige Cabriolets kommer av samlebåndet. Etter flere videreutviklinger av 356 kom til å bli pensjonert i 1965, men i dag bilen fortsatt ettertraktet, og det er vanlig å finne dem som selger i over $ 175,000. Tilbake i 1950 kunne du kjøpe den bilen ny for $ 4000. Den 356 også gjort det stort i filmene stirrer i Top Gun, 48 t og en annen 48 hrs. Og Janis Joplin har en psychedelically malt 356C. Den 356 gjennomgikk mange endringer i løpet av årene noen mekaniske mens andre kosmetiske men hva forble konsekvent var sin sjarm, stil, sportslighet og hastighet. Fortsatt i dag er dette en bil som blir lagt merke
By:. Wayne Treister
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/17975.html