The Porsche 968 betyr bare arven fra Porsche 944 får å leve på. I 1991 ble 944 S2 var avslutte, men 968 var ventet i vingene for å gjøre sin debut. Porsche har vært opptatt med å jobbe på en ny modell for annen gang som opprinnelig skulle bli kalt de 944 S3, men med så mange nye funksjoner trodde de det var bedre å faktisk gi den et helt nytt bilde. Det traff markedet beholde alle de store tingene i 944 og lagt til alle de nye funksjonene. Hvis du trodde at 944 så stor at 968 er enda mer imponerende med sin elegante nye linjer samtidig klart å holde sin 944 image.It har fullt integrert støtfangere som faktisk er en forlengelse av Carrere 2, har luftinntakene blitt omorganisert, og det kommer med pop up lykter, røde linser nøytrale tette baklysene, med 968 navnetrekk på bakre dekk lid.The 16 ventiler DOHC inline 4 sylinder aluminiumsblokk har mye å tilby med en fantastisk 236 HK ved 6200 RPM. Den har en kompresjon rasjon av 8.3:1 og 13,1 kg per hestekrefter. Du kan velge mellom en 6 trinns manuell girkasse eller 4 trinns tiptronic. Den uavhengige front har lavere kontroll arm, fjærben og anti roll bar mens den uavhengige bak har semi etterfølgende armer, anti roll bar og tverrgående torsion bars.Fuel forbruk er egentlig ikke stor, men det er verre. Det blir 17 MPG i byen og 25 MPG på motorveien. Selvfølgelig dette er den type bil du ønsker å komme ut på veien og brende. Du får ¼ mile i 14,4 sekunder med 6 trinns eller 15,1 med tiptronic girkasse. Du får 0-60 MPG i 5,9 sekunder med 6 trinns eller 7 sekunder med tiptronic.The 968 coupe har den beste balansen mellom noen av Porsche organer og den har mer makt enn 944 med 240 HK utenfor 3,0 liters motor . Den økte HP er delvis et resultat av VarioCam som er en kamaksel kjededrift som har en justerbar tensioner.The Porsche 968 ble produsert 1992-1995 og det virkelig er en klassisk sportsbil i både 2 dørs coupe og to dørs konvertible versjoner . Den ble solgt i Tyskland helt fram til 1995, og når produksjon og salg opphørt det virkelig var på slutten av en Porsche era.The 968 motoren var den nest største 4-sylindret motor som ble puttet inn i en produksjonsbil, og det hadde den nest høyeste produksjonen av strøm som går bare av Acura. Den 968 lånte Brembo 4 stempel bremsekalippernes system, og du finner den på alle fire hjul. Du vil også finne en Macpherson spankulere front end, stål unibody struktur, og aluminium foran A arms.Now her er noe annet å tenke på. Hvor ofte får du til å sette denne type makt på gata og bli lovlig? Vel her er din sjanse. Den 968 CS er street legal, men det virkelig hører hjemme på banen. Det er blitt strippet ut til å lysne det opp og det har rikelig med kraft til imponerende dem all.Porsche er et selskap som er smart! De holder de store komponentene, har ingen problemer med innovative endringer, og de har en måte å sette det hele sammen for å gi en ytelse bil som er høy i etterspørselen
By:. Wayne Treister
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/17967.html