Med en helt ny re-design bare et par måneder unna, er 2006 Honda CR-V i ferd med å bli kraftig forbedret. Den nye modellen er planlagt ankomst i desember og skal følge designelementene fra mer levende Acura RDX. Som sådan, inneholder gjeldende CR-V utmerket manøvrerbarhet, solid byggekvalitet, og en overlegen interiør til Mitsubishi Outlander, Toyota RAV4, og Jeep Liberty. Ulempen til CR-V er veien støy og ujevne gass kjørelengde på 23 mpg, men samlet de 2006 CR-V utmerker seg i et felt av mini-SUV. Det er godt egnet for de Utandørs typer som krever en mer kompakt SUV som omfatter en vittig design, en rimelig pris (MSRP $ 20 395 - $ 25 450), og en pålitelig rykte å kjøre i fjellterreng. Hemmeligheten bak suksessen for 2006 Honda CR-V er den overlegne kjøreegenskaper. Den deler samme chassis som den nye Honda Civic. Den deler også den samme doble triangelarmer, fire hjul uavhengig fjæring, med fremre og bakre stabilisator som gir det en mykere, mer bil som ride. Du kan føle forskjellen på 2006 CR-V til konvensjonell lastebil basert SUV når du runder et hjørne. 2006 CR-V er vesentlig mindre spretne. Trykk på gasspedalen og peppy 2,4-liter, ivtec motor, akselererer raskt å pumpe ut 156 hestekrefter (på 160 pund-fot dreiemoment) med en potent spark på 3500 rpm - når butterfly ventiler åpne opp, slik at CR-V en uhyre morsom og sporty bil til drive.Many mennesker har problemer med klatring i høye cockpiten på de fleste SUVer. Dette er ikke tilfelle med den 2006 CR-V. Det er ikke behov for en step-up mekanisme som kreves for større SUVer (bakkeklaring på 8,1 inches, rikelig for off-road eventyr, men ikke så høyt at du trenger en stige for å komme inn) en gang inne, vil du legge merke til en kjent Honda interiør som er modifisert for den kompakte SUV. Setene er støttende med mye lavere lumbar komfort for lengre commutes, og multi-funksjon rattet er godt formet for å imøtekomme en rekke sekundære funksjoner. Men to ting som skiller seg ut i kabinen er girverket som stikker ut fra dashbordet (snarere fra sentrum), og håndbrekket som krever en sag mekanisme for å trekke og skyve for å aktivere og slå av. Resten av hytta har uhemmet design og gode runde ringer for klimakontroll. Hytta har blitt godt tenkt ut og er ergonomisk designet for et liv på farten. Det finnes også en rekke vinduer og dør lommer for oppbevaring av solbriller, mynter, kart og drikkevareemballasje. I tillegg kan 60/40 baksete tørkes fremover gir 72 kubikkfot bagasjeplass, i stand til å holde to sykler. Teknologi betyr ingenting med mindre det gjør at du føler noe. Honda i noen tid har vært kjent for generisk design, men dette er i endring som emosjonelt ladet design er i økende grad den hellige gral av Honda design. For eksempel, hvis du går rundt i andre generasjon CR-V, kan du ikke unngå å legge merke til den nye front grill, større frontlykter, og clean-cut utseende av integrerte støtfangere. Fronten har en full-body utseende som er mye dristigere enn forgjengeren. De skarpe hette linjene er forskjøvet for en subtil maskulint preg. Jo lengre akselavstand gir bedre stabilitet og en mer aggressiv holdning. Se på det fra siden, og CR-V ser ut som en stram versjon av den populære Jeep Liberty. Og halen, med sine lys plassert høyere på panelet, funksjoner estetisk godt samtidig forbedre sikkerheten. Ulykker skjer. I forskning denne artikkelen, kom jeg over en rekke folk som var i alvorlige, livstruende ulykker og hevder de levde på grunn av sin CR-V. Forbedret sikkerhet innovasjoner er standard på alle 2006 Honda CR-V-tallet. Hver CR-V leveres komplett med sidekollisjonsgardiner, blokkeringsfrie bremser (ABS) og Vehicle Stability Assist (VSA). En stiv sikkerhetsbur laget av forsterket stål har hjulpet den nye CR-V tjene 5-Star (høyest) Safety Rating for front og side krasj collision.The muligheten til å tilpasse bilen din er en integrert del av Honda eierskap. 2006 Honda CR-V tilbyr tre trims å velge mellom å legge til rette for tilpasning: LX, EX og SE (Special Edition). Basen LX har mange luksuriøse fasiliteter som standard funksjoner som strøm vinduer, låser, speil, nøkkelfri adgang, cruisekontroll, foran og bak stikkontakter, 16 "hjul, og en flyttbar folding picnic bord. EX har et førsteklasses lydanlegg, bakre personvern glass, makt soltak og utenfor temperaturmåleren. SE tilbyr den fineste interiør med oppvarmede skinnseter, og skinntrukket ratt og girkule. I tillegg inneholder SE kroppen farget speil, støtfangere, side molding og reservehjul dekke. Det virker Honda har vært å lytte til hva folk vil ha i en kompakt SUV, mer stil, sikkerhet og valg å være en original.When CR-V ble introdusert i 1997, var det Hondas svar på Toyotas RAV4, som var den første mini- SUV i sitt slag starter mini-SUV mani året tidligere. Selv om CR-V er i ferd med å bli fullstendig redesignet for 2007, tilbyr dagens modell knivskarpe styling, gode interiør detaljer, og Hondas pålitelig 4WD system. Hvor det kan forbedres er i sin drivstoffeffektivitet, men så langt som SUVer går, er det mindre tørst enn mange. CR-V har påliteligheten som har fortjent det masse konvertitter i de siste årene. 2007 CR-V vil utvilsomt ta begrensningene i dagens modell og utvilsomt bygge videre på suksessen for markeringen
By:. Sauabh Sharma
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/17840.html