The 2007 Hummer H3 er mindre enn Cadillac Escalade, Toyota Highlander, og Ford Explorer - men det har ikke tapt noen av de luksuriøse bravur forbundet med større SUV. Faktisk har 2007 Hummer H3 blitt re-født inn i en mildere, snillere Hummer for den moderne verden, med drivstoff-effektiviteten av 16 mpg byen og 20 mpg highway (ikke dårlig for en SUV), uten at issørpe utseende eller off-road dyktighet av sin høyere pris fettere: H1 og H2. Kritikere som en gang slengte Hummer for å være stor, prangende, dyr, og en power-tripping fantasy glipp av poenget - for $ 28 935 kan du nå få et velutstyrt lastebil unikt gjort for lastebil elskere. I tillegg foreslår de komfortable skinnseter, romslig indre hytte, 220 hk motor, og bodacious utvendige 2007 Hummer H3 er mye mer sofistikert enn andre SUV-er på road.Historically, kan vi spore hummer er begynnelsen til 1979 da USA militære var på utkikk etter en ny generell redskap for å effektivt erstatte Jeep. Selv om Jeep var den motoriserte symbol for hæren under Word War II, og Korea-krigen, etter 1970 hadde det blitt foreldet. Som sådan, gikk en samtale ut for utviklingen av en High Mobility Multi-Purpose hjul Vehicle (hmmwv) for å møte hærens behov for å flytte tropper og lys utstyr til /fra slagmarken. I juli 1980 ble AM ​​General prototype Hummer valgt over to andre militære entreprenører: Chrysler Defense og Teledyne Continental. Basert på en stålramme med en aluminium og glassfiber kropp, utfordret den første Hummer et fullt uavhengig fjæring, og General Motors 370-tommers diesel V8 motor. Det produseres 150 hester og var i stand til å nå toppfart på 60 mph. En automatisk overføring sette makt til bakken gjennom en all wheel drive system med rettet huber. Dekkene som propelled kjøretøyet var 36 inches høy og lufttrykket kan justeres fra i cockpit. Som sådan, var den første Hummer et design og teknisk vidunder. I dag er det mer enn 20 versjoner optimalisert for spesifikke militære applikasjoner. Hummer ble introdusert for den amerikanske offentligheten i 1990, med oppstart av Operation Desert Storm. TV-dekning viste US Special Forces driver Hummer til handling i Kuwait og Irak. Samme år trakk filmstjerne Arnold Schwarzenegger opp i ett på Academy Awards. Hans tilpasset Hummer var den første sivile versjonen og kjennetegnet Corvette V8-motor. To år senere ble de første sivile Hummers levert og var mye forskjellig fra sine militære fettere. For det første, inkluderte «sivil" isolasjon, støydemping, og en semi-komfortabelt interiør. Men prisen på $ 50,000 til $ 90,000 sette den i en eksklusiv kategori, utenfor rekkevidde for de fleste people.For 2007, har Hummer H3 blitt betydelig redesignet for å møte behovene til et mer krevende publikum. Som sådan, er 2007 Hummer H3 en svært tilgjengelig kjøretøy som er lett å komme inn og kjøre. Når bak rattet, kan du lett bli lurt til å tro du er inne i en dyrere Range Rover. Det er rikelig med plass til fem voksne og H3 sin bøtte seter er godt støttende og svært komfortable for lange turer. Baksetene kaste opp, noe som resulterer i 55,7 kubikkfot av last plass. Den robuste ytre, kombinert med den komfortable interiøret gjør Hummer H3 en svært ønskelig nisje SUV. Hummer H3 er virkelig et stramt kjøretøy som kommuniserer responsive følelsen av veien på glatt og ulendt terreng. Det sveises, ladder-type ramme er basert på Chevrolet Colorado, og gjør håndtering av Hummer H3 mye strammere enn det burde. Det er ingen rangler til å bli hørt som kan ellers forventes av en mer utilitaristisk kjøretøy. Hummer H3 har bygget bro over gapet mellom rurale stier og urban living. Strømtilførselen til 2007 Hummer H3 er en lettere 3,5-liter, 220 hk motor som kombinerer ytelse med drivstofføkonomi. 2007 H3 oppnår 16 mpg i byen og 20 mpg highway. En fem-trinns manuell girkasse er standard og den valgfrie fire-trinns automatisk gir en imponerende £ 225-fot dreiemoment ved 2800 rpm. Ved å tilby mer dreiemoment lavere i rpm, kan du føle deg mer presis kontroll for off-road håndtering i vanskelig tilgjengelige steder. Den 17-tommers skjerm med høy hjulet avstand gjør videre det mulig for Hummer H3 å gå der få SUVer tør å streife. Den eneste ulempen med å eie 2007 Hummer H3 er at firehjulstrekk er fast engasjert og stabilitetskontroll ikke er standard utstyr, men er tilgjengelig som ekstrautstyr. 2007 Hummer H3 er utstyrt med blokkeringsfrie bremser (ABS), doble kollisjonsputer foran, og en usedvanlig sterk ramme for økt sikkerhet. Head gardin-og sidekollisjonsputer kan også kjøpes som options.When Papa Smurf og hans team kom tilbake fra sin Napa utflukt, ble de uthvilt og opprømt å komme tilbake til arbeid i Hamlet sin by the Bay. Den slankere (£ 4980) H3 er 4,9 inches kortere enn konkurrerende GMC Envoy og betydelig mer raffinert enn Toyota Highlander, Cadillac Escalade og Ford Explorer. Stolt av å være en lastebil, er det helt fantastisk 2007 Hummer H3 radikalt konstruert for å snu kjøling SUV etterspørsel
By:. Sauabh Sharma
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/17838.html