En av de mange løftene om den amerikanske drømmen er frihet til å utforske sine store åpne områder. For å imøtekomme denne oppgaven, har 2007 Jeep Commander er konstruert for å fange den autentiske følelsen av den tradisjonelle Jeep. Før bygge 2007 Commander, forsket strategene på Jeep /Chrysler merkets arv. Resultatene antydet lojale Jeep kundene var entusiaster som holdt på sine tradisjonelle, boxy Wagoneer og cherokeer modeller med syv spor grill et gjennomsnitt på tretten år. Den vintage look foretrekkes av entusiaster sto i skarp kontrast til plast utvendig av nyere Jeep design. Følgelig er platearbeid form for 2007 Commander inspirert av Willys-Overland, den Wagoneer, og Cherokee, elementer fra alle tre kan bli funnet på den nye sjefen for å ivareta behovet for en autentisk Jeep. Å span store avstander i den vakre amerikanske landskapet krever en velutstyrt hytte. Når du går inn i 2007 Jeep Commander, vil du finne deg selv i roomiest interiør noensinne har sett i noen Jeep. De tre-rad stadion sitteplasser er kapasitet til syv personer. De to forsetene er eksepsjonell med rikelig goder og smidig støtte for lange stasjoner. Den step-up taket design gjør den andre og tredje seterad vises mer romslig på grunn av høyere tak og bedre belysning. Den indre Hytta har to takvinduer som sikrer en bred åpen visning for alle passasjerer. Den tredje seteraden er bra for små barn og kjæledyr, så det er ikke mye rom for full størrelse voksne. Det forstørrede interiøret er i skarp kontrast til den kompakte ytre som gjør det lettere å parkere, kjøre eller manøvrere Commander i trange hjørner av byspredning, eller kjøre på den åpne veien til det store landskapet i ren komfort. Hjertet av 2007 Jeep Commander er motoren. Den mest populære er drivstoff effektiv 3,7-liters V6 210 hk motor som gjennomsnitt 16 mpg city, 20 mpg highway. Den 4,7-liters V8 genererer 235 hestekrefter ved £ 305. /Ft. av dreiemoment gjennomsnitt 15 mpg city, 19 mpg highway, og 5,7-liters Hemi V8 ponnier opp beste i klassen 330 hestekrefter ved £ 375 /ft.. dreiemoment, slik at du kan kjøre forbi og fusjonere med større letthet. V8 Hemi sin slepekapasitet er også best i klassen med 7200 pounds, og har også Multi-Displacement System ™ for bedre drivstofføkonomi. Den Hemi de-aktiverer fire av de åtte sylinderne ved 40-60 km /h for å øke drivstoffeffektiviteten. Sammenlignet med andre SUVer i sin klasse, føles 2007 Jeep Commander kvikk i dag-til-dag bykjøring. I forhold til den nye Ford Explorer, føles 2007 Jeep Commander mer knyttet til veien, mer raffinerte i sin passform og finish. Styringen føles mer responsiv og presis. Tråkke på gassen, er responsen umiddelbar. Det er alltid massevis av dreiemoment tilgjengelig ved et lavere turtall, og på motorveien, er turen glatt og rolig. Kombinasjonen av den klassiske eksteriør styling, kompromissløs kjørestilling, og den karakteristiske oppsiktsvekkende interiør hytte setter 2007 Jeep Commander forkant av Ford Explorer. Historisk sett kan 2007 Jeep Commander spores tilbake til Willys-Overland Jeepster, den første SUV i sitt slag, solgt til sivile i 1948. Det hadde to dører, og kan huse opp til fem passasjerer. 2007 Commander beholder sant Jeep arv ved å tilby autentisk utvendig styling, et velutstyrt hytte og en rekke sikkerhetsfunksjoner innovasjoner som standard utstyr. Tilgjengeligheten av hybrid-motoren ville gjøre dette til et enda bedre bil. Som sådan, den MSRP av $ 27 985 - gir $ 38 900 for 2007 Jeep Commander god verdi for familier som trenger en ekte SUV for langrenn kjøring
By: Sauabh Sharma
. .from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/17837.html