En verden uten biler, men utenkelig i dag, var men et kyss tilbake i utviklingen av ganger. Når vi sier historien av biler, hva som kommer til hjernen din - en dampmaskin? Men gjør det forklare mye stilte spørsmålet som var virkelig den første i bilen historie. Dette innebærer utforsker livet til mange kjente automotive beslutningstakere i detalj, opprinnelsen til navnet bil, patent tvister, og mye mer. Bilen slik vi kjenner det ble ikke oppfunnet på en enkelt dag av en enkelt oppfinner. Historien om bilen gjenspeiler en utvikling som fant sted worldwide.Starting med de første teoretiske planer for en motorvogn som hadde blitt trukket opp av både Leonardo da Vinci og Isak Newton.The aller første selvgående bilen ble bygget i 1769, da Nicolas Cugnot, en fransk militær ingeniør utviklet en damp drevet road-kjøretøy. Bilen ble bygget på Paris Arsenal, og ble brukt av den franske hæren til å flytte kanoner. Det hadde tre hjul med motoren i fronten sammen med kjelen. Mens Cugnot sin "bil" var i stand til å oppnå hastigheter på opptil 6 km /time, det var altfor tung og treg til å være av praktisk bruk. Bilen måtte stoppe hver ti-femten minutter for å bygge opp damp makt. Dampmaskinen og kjelen var adskilt fra resten av kjøretøyet og plassert i fronten. Året etter (1770), bygget Cugnot en dampdrevne trehjulssykkel som gjennomførte fire passasjerer. Dampmaskiner drevet biler ved å brenne drivstoff som oppvarmet vann i en kjele, lage damp som utvidet og presset stempler som viste veivakselen, som deretter slått hjulene. Under den tidlige historien til selvgående kjøretøy - både vei og jernbane kjøretøyer ble utviklet med dampmaskiner. Dampmaskiner lagt så mye vekt på en bil som de viste en dårlig design for kjøretøyer, men ble dampmaskiner veldig hell brukes i lokomotiver. Historikere, som aksepterer at tidlig dampdrevne kjøretøyer var biler, føler at Nicolas Cugnot var oppfinneren av den første bilen. Etter Cugnot flere andre oppfinnere Designet dampdrevne Road Vehicles.Cugnot 's kjøretøy ble forbedret med franskmannen, Onesiphore PECQUEUR, som også oppfant den første differensial gear. I 1789 ble den første amerikanske patent for en dampdrevne land kjøretøy gitt til Oliver Evans. Den første vellykkede forbrenningsmotor var en to-takts gass drevet motor patentert av Jean Joseph Etienne Lenoir av Belgia i 1860. I 1862 bygget han en eksperimentell kjøretøy drevet av sin gass-motor, som administreres for å oppnå en hastighet på 3 km /time. Av 1865 rundt 500 av disse motorene var i bruk i Paris alone.The første praktiske "fire-takts" motoren ble patentert av Otto og Langen Company of Deutz, startet Germany.Otto en workshop i Deutz nær Köln, støttet av Langen i 1863 . Han hadde en modell motor bygget og forbedret på gassen motor, noe som gjør det til et praktisk strømkilde. De fire-takts Otto Engine ble oppfunnet i 1876, og et stort antall motorer ble produsert under patent på Otto og Langen
By:. Anil Tandon
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/17743.html