Focus Coupe-Cabriolet, den europeiske Focus, Focus C-Max, Volvo S40, V50, C30, C70, Mazda3, Mazda5, og CX-7 har flere ting vanlig. Første øyekast kan bedra men, hvis man går i dybden, kan en betydelig realisering være hatt. De nevnte kjøretøyer benytter elementer av C1-plattformen. Til noen automatisk analytikere, hvis vade begynner å dele arkitektur med andre merker, vil selskapet være i stand til å kutte om lag 30 prosent av den totale produksjonen cost.According til Derrick kuzak, hjernen bak C1 plattform for den europeiske Ford Focus, dette er hva vade behov for fremtidige produkter i tillegg: En delt allsidig arkitektur med en høy mengde av variasjon. Kuzak til, "Hvis du ser på C1, er det nesten et mikrokosmos av hva vi prøver å gjøre i bedriften som helhet å ha en meget sterk og dyktig plattform -., Og på toppen av det sette deg svært unike produkter som er unikt, ikke bare i hvordan de ser ut, men er veldig konsistent med den enkelte merkevare DNA. "Volvo biler som S40, V50, C30 og C70, kan godt tilpasse til deling. Faktisk er Volvo S40 oppgradere deler og Volvo C70 deler og tilbehør gjort mer fleksibel og sofistikert for å imøtekomme fremtidige forbedringer og modifications.If dette konseptet vil bli underholdt av Ford for å styrke sin finansielle stabilitet, vil det bli ansett som den dristigste flytte ennå for automaker. Likevel vil det også være en av de mest åpenbare, så langt. Analytikere sier at kuzak synes å ha rett idé. Likevel må han bevege seg raskt for tiden er kjernen. Uansett hvor strålende ideen er, vil det vise seg å være forgjeves hvis implementert av time.Ford er for tiden kjemper en stor storm, og det er opp til automaker å treffe tiltak for å beskytte sitt navn og stående. Tiden er kort og Ford bør ikke la den slippe unna uten å gjøre noe viktig. Automaker trenger sårt en home run for å gå tilbake til de gode dagene i denne bransjen. Videre må home run oppnås på kortest mulig tid
By:. Kevin Anderson
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/17594.html