Porsche og Ferrari er tyske og italienske sider av samme sak, henholdsvis. Hver representerer en unik tolkning av begrepet en sportsbil. Begge ble grunnlagt av en dominerende patriark, både design er mer enn 50 år gammel, både finslipt sine båter i racing, og begge har engineering og styling integritet. Enten de er på sporet av Le Mans eller på bygater, har de to merkene stadig blitt satt head-to-head å bli sammenlignet og kontrastert. Selv de bilistene uberørt av sportsbiler knytte disse to navnene med både ytelse og style.Take for eksempel den metodiske Porsche 911 Carrera 4S og lidenskapelig Ferrari F430. Begge bilene forbause driver med deres prestasjoner mens vellykket opprettholde en respektabel mengde praktiske, men heller ikke later til å være noe bortsett fra en sportsbil bil.Det er visse kjennetegn alle moderne sportsbil bør ha. Det må startes lett. Det må manøvrere rundt i byen kompetent og høflig. Det må være i stand til, når det kreves, blast langs landeveier. Det må, både i utseende og ytelse, ekko det er røtter på banen, mens på samme tid å være helt trygg på noen road.Since begge bilene møte og overgå disse forventningene med glans, og alle de ulike immaterielle kvaliteter er i stor grad bestemt av personlig smak , kanskje den enkleste måten å sammenligne de to bilene er ved å måle fakta og figures.One tall som umiddelbart imponerer er Ferraris lynraske 4-andre 0-100km /t akselerasjon. Den nye generasjonen 4,3-liters V8 skyver ut 368 snerrende kilowatt, låsing beboerne til sine plasser. Mens Porsches akselerasjon også tilbud som fornøyelsespark ride spenningen en super bil skal levere, er det 0,8 sekunder tregere på 100 km /k mark.Of selvfølgelig slik akselerasjon er ikke verdt mye mindre bilene også utmerke seg i bremsing avdeling, som begge gjør. Hver bil leveres med valgfrie keramiske plater bremser, noe som åpner for imponerende stopping.In motoren avdeling Porsche får overtaket. Med sin mer raffinert motor, Porsche scorer poeng for økonomi, tjente 18,3 liter per 100 km, mens Ferrari bringer opp en fjern andreplass med kun 11,8 liter per 100 km. Begge bilene levere strøm gjennom imponerende 6-trinns girkasser og som klistret til veien med topp hastighet håndtering performance.Even hvis plassen er noe begrenset, både F430 og Carrera 4S tilbyr stor innvendig komfort. Beboerne vil ikke føle trang eller klaustrofobisk. Selv Ferrarri idrett en imponerende blanding av semsket skinn, karbonfiber og aluminium, italienerne rett og slett ikke kan svare på presisjon passe og finish oppnås ved Germans.Key elementer for både super bil er fart og stillhet. Bilens styling og holdning trekke kjøperne mer enn rå tall. Tro mot sin Porsche røtter i Carrera 4S, til tross for de nye proporsjoner, er visuelt gjenkjennelig som et medlem av 911 familien. Mens det er absolutt et flott utseende bil, liksom styling ikke lenger skaper kjeve slippe reaksjon som det en gang gjorde. Selv om tradisjonalister kan insistere på at Porsche betale hyllest til sine røtter, er sannheten i saken er at Ferrari F430 trekker oppmerksomheten og blir heads.Regardless av om Ferrari F430 er stopper du døde i sporene med sitt utseende, super bil tittel må gå til Porsche Carrera 4S, noe som representerer en mer komplett pakke
By: Joseph Davis -
. .from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/17477.html