bremsesystemer i Automotives har sett en rekke forbedringer siden fremveksten av den første bilen i bilhistorie. Nå, nesten tre hundre år etter, har automotive bremsesystemer utviklet seg mye siden den tradisjonelle trommelbremser fra tidlig 1900-tallet. Disse bremsene var av stor popularitet opp til slutten av 1970-tallet, da skivebremser begynte å bli allment akseptert og sirkulert for masseproduksjon. Selv om det er færre trommel bremser nå, en rekke moderne biler som Toyota Prius fortsatt stole på trommelbremser. I disse dager, men den typen automotive bremsesystemer ofte sett i biler ansette skivebremser. Frederick William Lanchester i Birmmingham, England, var faktisk den første personen til å patentere den første noensinne skivebremser for bruk i bil, men det tok lang tid før potensialet og pålitelighet av disse skivebremser ble gjenkjent. I utgangspunktet var dette bremsesystemet begrenset til sportsbiler. Over tid, når forbedret ytelse av denne innovasjon stadig ble klart, ble skivebremser tatt i bruk av mange automotive selskaper, og dermed ble et felles trekk ved moderne personbiler også. Skivebremser også bremseklosser, rotor samt calipers og støtte. Andre deler av den moderne automotive bremser også omfatte master sylinder. Dette er vanligvis plassert foran førersetet, i motorrommet. Denne sylinder er vanligvis består av to, med hver og en er koblet til et par hjul. På denne måten, hvis en av sylindrene plutselig lider av korrupsjon eller komponent sammenbrudd og funksjonssvikt, forblir den andre fortsatt for at du skal bremse effektivt. En annen bil bremsesystemet element er bremsevæske. Dette er innelukket i en beholder plassert på toppen av hovedsylinderen. Husk at når du endrer din bremsevæske, bør du passe på å erstatte cap eller lokk på det umiddelbart. Fordi bremsevæske korrumperer etter en viss tids bruk-som gjør alle ting, når det er på tide å helle i en ny gruppe, de fleste glemmer at luften som kommer inn i hydraulisk væske forurenser det, senke sitt kokepunkt mens heve frysepunktet , i tillegg til ugunstig å påvirke dens anti-korrosjonsmidler. Så er det også bremseslanger. Dette er veien som bremsevæske tar som gjør at den kan sirkulere fra master sylinder til hjulene. Endelig, det er også kraften brems booster og anti-lock brakes.For folk flest, bremsesystem pleie og vedlikehold ikke nødvendigvis inngå deres kjøring av daglige tanker og bekymringer. Så lenge bilen får dem hvor de går og stopper når de trykker på pedalen, henvise de disse spørsmålene til backburner, huske dem bare når de finner seg selv konfrontert med en svampete bremsepedalen, eller mye verre, med bremsesvikt. Så, hvis du ikke har lyst tanken på å finne deg selv å falle tilbake til barndommen bønner mens du henger fast i rattet, gjør deg selv en tjeneste og lære mer om bremsesystemet. Å vite mer alltid fører til bedre automotive beskyttelse
By:. Mike Kingston
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/17438.html