Escape, den bestselgende kompakt utility vehicle fra Ford underholdt oppgraderinger og innovasjoner for å hente ut mer kraftig redskap uttalelse. For årsmodell 2008, er Escape gitt ny fasade som utfyller med sin dristigere og robust ytre design for å gi det en slående likhet med Expedition og Explorer. Unnslippe også vedtatt chassis forbedringer for å tilby bemerkelsesverdig drivstofføkonomi og fleksible kjøredynamikk "The 2008 Escape tilbyr evne og styling av en tradisjonell SUV med fordelene av crossover konstruksjon -. Bygningen på den vellykkede formelen som har gjort Escape Amerikas favoritt liten utility vehicle i seks år, "sier Cisco Codina, gruppe visepresident, Nord-Amerika markedsføring, salg og service." Den nye Escape tilbyr en mer raffinert ride, gå hvor som helst evne, imponerende drivstofføkonomi, opp til 3500 pounds av tauing, og en mer komfortabelt interiør som er roligere og mer allsidig. " Den nye Escape kombinerer konvensjonell sport utility vehicle evne og crossover bygget for å formulere en mer fascinerende Escape. Siden introduksjonen av 2001-modell av bilen, solgte Ford mer enn 1 million Escapes, noe som gjør det til en umiddelbar suksess i denne bransjen. Selv opp til vår tid, forblir Escape en av lederne i små-utility segment salg. Automaker er å oppnå 1,5 millioner salg i år. "Målet fra begynnelsen var å gjøre rømning se enda sterkere og tøffere enn den opprinnelige," sier Doyle Letson, sjefsdesigner for 2008 Escape. "Vi hevet beltline å gi profilen et sterkt, moderne andel av sheetmetal til glass. Deretter formet vi overflater for en mer Ford Tough Truck utseende som nå matcher Escape evner." 2008 Escape er utstyrt med forhånd auto deler Ford som inkluderer 17-tommers hjul parret med frisk konseptet, nye frontlykter, og dramatiske nye deksel. Interiøret har også Fords nye, signatur Ice Blue innvendig belysning. Fargen gir en kul, hyggelig og skarpe lys ment å gjøre mørkekjøring atmosfære oppsiktsvekkende. Unnslippe bruker også speed-sensitive Elektrisk servostyring (EPAS) for å bidra til å forbedre styrefølelse. For å redusere støy, gjorde Fords ingeniører vesentlige endringer i støy, vibrasjoner og hardhet (NVH) nivåer av kjøretøyet. Den nye modellen er 12 prosent mer stillegående på motorveien, og 20 prosent roligere i høy hastighet sidevind i forhold til forgjengeren. Escape har også Safety Canopy side luft gardiner for å sikre hode og nakke beskyttelse. Også, I-4 og V-6-modellene har AdvanceTrac med RSC (Roll Stability Control)
By:. Jenny McLane
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/17423.html