Volkswagen, verdens fjerde største bilprodusent etter GM, Toyota og Ford har tidligere publisert sin drivverket veikart som er ment å skape en petroleum-fri framtid. Fossile brensler trenger å bli brukt som sparsomt som mulig. Derfor, i et forsøk på å rense luften og regulere bruken av fossilt brensel, slipper VW et veikart som avanserer auto deler Volkswagen. Automaker direkte innsprøytning systemer (TSI), turbo-dieselmotorer (TDI), og dobbel clutch girkasser (DSG) er noen av bildeler teknologier som VW er konsentrere seg om. Disse moderne forbrenningsmotorer teknologier vil bli parret med elektriske motorer i nye hybride drivlinjer. Den dieselmotorer blir også forbedret med BlueTec utslipp kontroll teknologi fra Mercedes. Deretter vil automaker være å erstatte fossile drivstoff med biodrivstoff som cellulose etanol og biodiesel. Dette gjøres for å nøytralisere brensel karbon og unngå å generere karbondioksid fra forbrenningen. I tillegg er VW langsiktige målet arbeid med høy temperatur brensel-celler (HTFC). Dette er fordi automaker mener at lav temperatur blir brukt i disse dager har ingen lys fremtid i denne bransjen, så det er sikter til noe annet ennå bedre. Ifølge professor dr. Jürgen Leohold, direktør for Volkswagen Corporate Research, "The høy temperatur brenselcelle vil gjøre det totale systemet i bilen lettere, mer kompakt, solid og økonomisk." De regner med å begynne å teste deres nye brenselcelle utforming i kjøretøyer i 2009, men ikke forutse produksjonen før 2020.The veikart til en epoke fri for olje er en strategi for VW som integrerer svært innovative teknologier for å mest utmerkede typer motorer i disse dager som TDI, TSI og DSG. Rene TDI-motorer er spesiell del av BLUETEC. Disse innovative teknologier fra automaker kan måtte gjennom rene elektriske traction.Clean TDI-motorer er satt til å overholde de strengeste utslippskrav lover rundt om i verden. CCS er designet for å fungere som en viktig teknologi for et samfunn som er fri for petroleum. På den ene side kan tjene som HTFC et gjennombrudd for hydrogen-drevet kjøretøy. Prototyper av HTFC vil være åpen for forsøk i 2009. I tillegg er de første serieproduserte versjonene forventes å ankomme før 2020. VW vil fortsette med sin studie om å skape kraftigere motorer som ikke vil gjøre miljøet lider. De nevnte levedyktig motortyper snart vil invadere veiene
By:. Joe Thompson
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/17365.html