Det er 7 am Kjedelig himmel med et lett duskregn. Du er på vei til jobb da en annen bilist kjører et stoppskilt. Bilen vises foran deg millisekunder før virkningen. Som sjokket forsvinner, er det første du legger merke til airbag, oppblåst foran deg. Bortsett fra mindre kutt og blåmerker, er du ok. Airbagen bare bidro til å redde din life.But hva hvis det ikke blåser? Airbag svindel er et økende problem som kommer med potensielt alvorlige konsekvenser. Etter en ulykke, kan det mest skruppelløse av butikker stjele non-utplassert airbag eller ikke bruke en ny når det er nødvendig, velger i stedet å forsegle den gamle dekselet for å se nye eller installere en falsk airbag dekselet på plass av en ekte veske. Et annet problem innebærer bruk av berget kollisjonsputer når nye, Original Equipment Manufacturer (OEM) kollisjonsputer ble angitt for jobben. I alle fall, lader butikken forsikringsselskapet for en ny OEM enhet det aldri kjøpt, slik at du med et tomt hulrom eller en reddet bag som kanskje ikke fungerer i det hele tatt. "Dette er noe vi er veldig opptatt av," sier George Gilbert, crash deler merchandising manager hos Ford Motor Company. "Det er mange faktorer som kan påvirke integriteten til en reddet airbag, alt fra alder og forvitring til hvordan det ble fjernet. Det er bare ikke mulig å si om det er en god pose eller ikke." Ford Motor Company mener at bare nye OEM airbag systemer og komponenter skal brukes til å reparere skadede biler. "Berget kollisjonsputer kan komme fra en rekke kilder, men airbag-systemer er bilens spesifikk, og de fungerer sammen med alle sikkerhetssystemene på at bilen", sier Gilbert. "Det er mulig å ha en pose laget for en bestemt program fit forskjellige biler, men det kan ikke fungere riktig i disse omstendighetene, hvis i det hele tatt. Og når det kommer til sikkerhet, trenger du ikke ønsker å være andre å gjette hvorvidt posen kommer til å fungere. " Hvorvidt airbag mangler eller ikke-fungerende, kan konsekvensene være dødelig. På Valentinsdag 2003, ble en 50-åring pleieassistent drept etter at hun traff en annen bil på en Seattle motorveien. En undersøkelse fant sjåføren side airbag i hennes 1998 Toyota Corolla aldri deployert-fordi det ikke var en. I stedet hadde den opprinnelige airbag dekselet blitt lukkes forsvarlig uten noe inni den. "Denne typen tragedie bør aldri skje", sier Gilbert. "Vi snakker ikke bare om en bunnlinje her, vi snakker om menneskers liv." Her er noen tips for å sikre kjøretøyet har en fullt fungerende airbag-systemet: • Fake airbag dekker har ofte særtrekk. Mange av dem er en litt annen farge enn den omkringliggende interiør, mens OEM erstatning kollisjonsputer er vanligvis en virtuell kamp. De kan også ha en blank flekk der en fabrikk logo tilhører. • Se etter en airbag lys når du starter bilen. De fleste airbag-utstyrte biler gå gjennom en selvtest når tenningen er slått på, slik at airbag lyset lyser eller blinker. Hvis du ikke ser dette lyset når du starter bilen, eller hvis det ikke går av etter noen sekunder, kan det være et problem. • Lær historie av kjøretøyet. Selv om dine airbag lysfunksjoner riktig, kan et problem fortsatt eksisterer. Se etter tidligere ulykker eller flom skade i bilens historie rapporten. Hvis du har spørsmål om dine kollisjonsputer, kan de fleste dealer verksteder kjøre en grundig diagnostisk test for å fastslå deres faktiske tilstand. • IKKE inspisere systemet selv. Kollisjonsputer er generelt svært sensitive og bør bare kontrolleres av kvalifisert personell. • Sørg for at det er fikset riktig. Hvis du har en airbag problem, ta det med til en forhandler reparere anlegget umiddelbart og sørge for at eventuelle skadede elementer er kun skiftes ut med nye OEM parts.By følge disse tipsene, kan du bidra til å sikre bilens sikkerhetssystemer våren til handling når du trenger dem . mest
By: Stacey Moore
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/17334.html