Prisene på gass og drivstoff synes å være stigende oppover igjen, og en slik utvikling har nå blitt en stor årsak til bekymring for mange bileiere og transport grupper. Du skjønner, når dette skje, ville bileiere og sjåfører må bevilge flere deler av sine budsjetter på drivstoff og gass i stedet for å bruke dem opp for bil forsikring eller kanskje til og med nye Eagle ytelse deler til sine biler. På denne har Alliansen å spare energi besluttet å gjøre et trekk og samtale på 110th Kongressen for å hjelpe landet å håndtere opp med denne situasjonen. De er faktisk ber regjeringen for å hjelpe bileiere ved å lage lover eller retningslinjer for bilprodusenter å lage biler som har en større og bedre drivstoffeffektivitet og økonomi. Kateri Callahan, president i Alliansen for å spare energi, sier: "Den nye Kongressen må - som et første bestillingen av virksomheten - help amerikanere sliter med å møte stigende energikostnader ved å forsikre at våre biler, SUVer og lette lastebiler gå videre og forurenser mindre på hver gallon drivstoff. Den økonomiske, energisikkerhet og miljømessige konsekvensene av fortsatt passivitet er rett og slett for stor. Sammenhengen mellom vårt energiforbruk og skade på miljøet blir stadig mer tydelig, som er trusler mot vår nasjonale sikkerhet gitt økende oljeimport fra ustabile regioner i verden. "Du skjønner, prisene har faktisk blitt fosser oppover og mange fryktet at trenden kan være enda en dobbelt av den situasjonen et par måneder tilbake når prisene på gass og drivstoff syntes å stige av og på hver dag. Alliansen har også vært i stand til å merke seg enn på bare to måneder, som startet fra slutten av oktober i fjor fram til den aller første dagen av dette året, 1. januar, har den gjennomsnittlige prisen for vanlig gass og drivstoff allerede steget med fem prosent cent. Prisen i oktober i fjor var $ 2,20 per gallon og siste 1 januar ble det allerede steget til $ 2.30. Callahan fikk fortsette til stat, "Vi ser frem til tidlig Kongressens høringer for å løse disse presserende problemene, og vi kaller ingen senatorer og representanter til å arbeide på en rask, tverrpolitisk grunnlag for å avgjøre de raskeste, mest kostnadseffektive måter å oppnå bedre drivstofføkonomi over hele USA bilparken. "Hun legger til:" Vi kunne spare rundt 1 million fat olje per dag bare ved å øke flåten-wide drivstofføkonomien med bare to miles per gallon, som er mer enn oppnåelig med eksisterende teknologi. Politikk som økt drivstofføkonomi (CAFE) standarder og en feebate program givende høy kjørelengde kjøretøy, for eksempel, kunne oppnå dette målet "
By:. Jenny McLane
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/17327.html