Leter du etter en luksus sport utility vehicle det er ikke bare stilig, men praktisk også? Range Rover kan være interessante for deg. Range Rover, den luksus SUV delingen av populære SUV maker Land Rover, er bygget for overdådig komfort samtidig som det gir deg den brusqueness og kraften i off-road kjøretøyer. Først introdusert i 1970, ble Range Rover bygget på boksen delt stige typen chassis og en aluminiumskonstruksjon. Den kom med firehjulstrekk, all-spiral fjæring og skivebremser. Range Rover ble drevet av en 3,5 l V8 aluminium motor. Range Rover viste seg å være populær, ikke bare i det opprinnelige Storbritannia, men også i hele verden, som så en stilig og ennå, robust kjøretøy. Siden fødselen nesten fire tiår siden, Range Rover hadde blitt et symbol på stand off-road kjøretøyer som også kan oppvask det ut på stilen kriger. Range Rover fikk internasjonal anerkjennelse da det ble gjort kjøretøyet av valget i den britiske Trans-Amerika Expedition i 1972. Ekspedisjonen ble den første bilen-baserte ekspedisjon for å krysse det amerikanske kontinentet fra nord til sør. Den spesielt modifisert Range Rovers viste seg å være mer enn i stand i ekspedisjonen, spesielt i traversering den beryktede (og veglause) Darien Gap, som hadde skapt problemer for tidligere ekspedisjoner. Den originale Range Rover er kjent blant entusiaster som "Classic". Den aluminium legeme ble festet ved hjelp av bolter, og den dårlige anti-korrosjonsbeskyttelse på chassiset forårsaket kjøretøyet råtner etter en tidsperiode. Men nyere teknologier, for eksempel Waxoyling det og bruker rustfrie bolter, kan forlenge bilens brukstid. Opprinnelig bygget som en bensindrevet bil, tilbød Range Rover diesel-drevet versjon når kundene krevde bedre drivstofføkonomi. Range Rover andre generasjon ("P38A" til amatører) kom ut i 1995, 25 år etter at den første generasjonen debuterte. Det inneholdt en oppdatert versjon av V8 motor. Den P38 ble mer luksuriøse, hadde en jevnere og kraftigere motor og forbedret luftfjæring, slik at kjøretøyet skal heve seg til å få mer trekkraft. Chassiset var befestet og nye sveiseteknikker ble brukt. Blokkeringsfrie bremser og to-wheel traction control - senere brukt på alle fire hjul - ble også inkludert. I 2003 ble en tredje generasjon Range Rover tilgjengelig. Det bar BMW M62 motor (Range Rover da var eid av BMW, i dag, det er eid av Ford). Den forbedrede Range Rovers hadde bedre bakkeklaring, tverrbundet luftfjæring og mange andre forbedrede Range deler. En unibody design ble valgt, med mange designelementer fra Classic. Den tredje generasjonen brukt svært slitesterk og lett aluminium over hele kroppen sin, og ble mer romslig enn tidligere modeller. Bi-Xenon hovedlys ble brukt til å gi et naturlig hvitt lys over et stort område av veibanen. Frontlyktene har også makt skiver og vindusviskere, bortsett fra å ha en lyssensor kontroll som setter av og på sidelanterner og nærlys automatisk. Range Rover er allsidighet, miksing stil og eleganse med off-road kraft og styrke har gjort det en av de mest ønskede sport nyttekjøretøyer. Eier en nå, og opplev den Range Rover
By:. Beatrice Fuller
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/17278.html