Bileiere er kjent for merkevaren lojalitet, at når det revolusjonerende konseptet bak hybrid biler begynte å klemme overskrifter i bilindustrien, ikke mange bileiere var altfor villig til å skifte til den nye teknologien. På tross av de anerkjente oppsider i disse to-motor kjøretøyer på denne tiden av spiral drivstoffpriser, forbrukere er ikke klar til å hightail frem sine lange troverdige dieselbiler. Ikke før deres foretrukne bilprodusent ruller ut sin versjon av telt hybrid cars.HEV, da dette avling av dual-drevne biler er kjent, har separate forbrenning og elektrisk motor. I prinsippet HEV motorer tillate at bilen skal kjøres vekselvis på hver av de to tilgjengelige motorer, noe som fører til economized drivstofforbruk. Ankomsten av elektriske motorer i HEVs har sterkt redusert giftige eksosutslipp. Sjåføren kan også velge å kjøre hybridbil på både forbrenning og elektriske motorer og komme seg mer motorkraft og raskere akselerasjon enn noen av de to separate motorer kan levere alone.After år på rørledningen, ble tyske bilprodusenten Volkswagen rapportert til være klar til å markedsføre selskapets første hybridbil, Volkswagen Jetta. Volkswagen tjenestemenn er mamma på specs av ​​hybrid Jetta motor, men industrien overvåkere ser på en hydrogendrevet motor som det ideelle komplement for trimmet opp Jetta motor. Det ble også rapportert at neste generasjon Golf vil komme ut av Volkswagen anlegget bevæpnet med en hybrid motor og andre nye state-of-the-art Volkswagen deler. Rettet mot å skaffe en virkningsgrad på ca 20%, er den tyske bilprodusenten eyeing en onboard hydrogen reaktor for sin hybrid vehicles.Touted som Volkswagens 21. århundre "Pocket Rocket", Jetta blir posisjonert til å klare seg bedre enn Volkswagen GTi. Det er en prestasjon mange anser for å være bare ønsketenkning, spesielt med tanke på GTi er allerede kraftige specs som består av en turboladet 2,0 liters motor pumpe ut 200 hestekrefter og 207 lb /ft dreiemoment på et svært lavt 1800 rpm, pluss det blir seks videresende gir i stedet for de vanlige fem. Men, selvfølgelig, er hybrid teknologi på Jetta er side.Like mest hybridbiler, lover Volkswagen Jetta et økonomisk bruk av drivstoff. Det kan skryte av en evne til å starte opp sine motorer på opp til 60 miles per gallon i bykjøring, mens en typisk SUV kan reise 15-20 miles per gallon. Det er faktisk tre ganger mindre gass for samme distanse. Også kan sine to-motor make redusere smog med 90 prosent, og bruker langt mindre bensin enn konvensjonelle cars.With reduserte eksosutslipp, kan kraften-mulcting backpressure oppbygging minimeres. Dette vil føre til mindre belastning på bilens eksosanlegg, som betyr en flat-out ytelse ut av kjøretøyet. Bæresystem, dessuten er det av den opprinnelige Volkswagen Jetta, så forvent det samme overlegen bil handling.Pushing konvolutten av elektrisk bil teknologi, Volkswagen Jetta sport hybridbil batterier som kan lade mens du kjører, så det er ikke nødvendig å plugg i hver 50 til 100 miles som de fleste elektriske biler nødvendiggjøre. Dessuten kan de fleste elbiler ikke gå fortere enn 50 til 60 miles per time, mens hybrider kan, spesielt når både elektrisk og forbrenningsmotorer er utnyttet for å lade opp bilen. Med denne prisen av economized drivstofforbruk, tilbyr hybrid Volkswagen Jetta besparelser på bensin dollar
By:. Mavis Mira
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/17272.html