De drivstoff deler av bilen din leverer brenselet som trengs av motoren for din bil å kjøre. Innstilt, arbeider drivstoff deler er nødvendig for å opprettholde overføring av drivstoff til motoren å gi bilen et middel til makten sin bevegelse. Som et menneske sirkulasjonssystemet, er en bilens drivstoff som består av flere viktige drivstoff deler som arbeider sammen for å oppbevare og levere selve livsnerven i bilen: brenselet. Dette er de viktigste drivstoff deler av bilen: en. Fuel tankSince det tar opp dyrebar plass, de fleste drivstofftanker er plassert i bilens bakre under trunk kupé. Den tjener som septiktanken for drivstoffet, lagre den inntil det tidspunkt det er nødvendig fra motoren, når brenselet blir deretter frigitt. Drivstofftanker er laget av enten metall eller høy tetthet plast. Stål og aluminium bensintanker er god i å begrense drivstoff-utslipp, men blir i økende grad erstattet av plastkar som ikke korroderer og har delvis null utslipp. De fleste drivstofftanker har baffles å holde drivstoffet på plass, og en bensinmåler som kobles til drivstoff måleren på dashbordet. Drivstofftanken har en drivstoff filler rørene som går til motoren og til en ventil for å slippe utslipp. 2. Fuel pumpThe bensinpumpe er hjertet av drivstoff deler system: den trekker drivstoff ut av tanken og mater det til motoren via drivstoff sprøytebrukere. Biler laget før 1970-tallet har mekaniske eller pessar pumper montert på drivstofftanken. Ved hjelp av motorens bevegelse, kontrakter et rocker arm mellomgulvet ved å gå opp og ned, suger drivstoff ut av tanken. Denne metoden, kombinert med varmen fra motoren og varmt vær, bringer noen ganger bensin til en byll og gjør den til damp. Siden den mekaniske pumpen er konstruert for å trekke væske, vil det ikke være i stand til å oppnå mer brensel, noe som resulterer i en tilstand som kalles damplås. De fleste drivstoffpumper i dag er elektrisk og nedsenket inne i bensintanken for å flytte den vekk fra motoren er varme. Når tenningen er aktivert, vises gjeldende sendt til et relé som aktiverer drivstoffpumpe. Pumpen relé vanligvis blir oksydert for håndtering av høy spenning og i nyere biler, er pulsbreddemodulasjon brukes til å styre spenningen for å forlenge relé liv. 3. Injektorer injektorer er små, elektrisk styrte ventiler som måler ut brensel til bilens motor. Drivstoff leveres av drivstoffpumpene går inn i injiseringshodet filtre og tvinges deretter ut gjennom en meget liten åpning, snu flytende brensel til damp. Flytende gass må gjøres om til damp for å gjøre det brenne raskere i forbrenningsmotoren. Den ideelle drivstoff til luft ratio av forstøvet drivstoff er 14.7:1. Flere sensorer overvåke mengden av oksygen, brennstoff, og spenningen måles ved bensininnsprøytningen for å oppnå de ønskede motorens driftsforhold. 4. Drivstoffiltere da drivstoffet injeksjonsdyser har meget små åpninger, er det viktig å filtrere brensel inn ventilene. En drivstoff filter, som ligger på bensininnsprøytning åpning, skjermer den innkommende drivstoff for forurensninger som skitt, rust og maling sjetonger. Uten drivstoff-filtre, kan disse skadelige partiklene tette dyser og akselerere slitasje av dine drivstoff deler. Optimal motorytelse krever rent drivstoff, blottet for impurities.Keeping drivstoff deler i god stand er en primær bil vedlikehold læresetning, som er tilrådelig for deg å følge
By:. Andrea Coles
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/17254.html