Hvis du husker de dager da forstads innkjørsler var fylt med Chrysler, Buicks og høyt ekko Mercurys deretter den nye Chrysler 300 kan gjenskape din barndom lekeplass. Selv om du ikke kan huske disse dagene, kan det tjene deg godt å vite 2007 Chrysler 300 aksjer mye til felles med den nye Mercedes-Benz E-Klasse: nemlig suspensjon, chassis, engineering, og den distinkte, retro-inspirert styling av 1955 kultklassikeren. Men i dag er det fire valg for motorer: to V6s churn ut 190 hestekrefter og 250 hestekrefter. De to Hemi-V8 tilby en multi-displacement system for å spare på drivstoff ved å pumpe ut 340 hestekrefter og 425 hestekrefter. Med en veiledende pris på $ 23,880 til $ 40,420 i 2007 Chrysler 300 gjennomsnitt 21/28 mpg i V6 og 14/20 mpg i Hemi. Andre biler i denne prisklassen omfatter Acura TL, Nissan Maxima, Lexus ES 350, Toyota Camry, og Volkswagen Passat. Der Chrysler 300 skinner er i sin evne til å være en mindre forutsigbar sedan til en gyldig pris point.Sitting inne i ergonomisk utformet hytte du kan hjelpe varsel hvor romslig det er. Vintage designelementer er ikke tapt i interiøret klage på bilen. Oppsettet er enkelt, men elegant som det en gang var i den opprinnelige Chrysler 300. Dashbordet er uhemmet av gadgets du vil finne i luksusbiler, men kombinasjonen av de sporty, semi-retro og luksus motivene er svært effektive kommunikative den retro-inspirert, fet følelse av bilen. Det er også verdt å nevne at den hvite-faced målere er sleip skilpaddeskall trim, styrke rent utseende og trim. Hytte dimensjoner er raus i alle retninger, og Chrysler 300 tilbyr mer benplass enn de fleste konkurrentene. Trunk kapasitet er også befitting en mid-size sedan på 15,6 kubikkfot. Aktivere noen av de fire valg av motorer og Chrysler 300 kommer til live. Bakhjulet-stasjonen har abuzz med massevis av Mercedes-Benz-teknologi og bilen er betydelig mer raffinert enn 1950 forfedre. Dele understell og fjæring med E-Klasse, håndterer bilen bemerkelsesverdig godt. Dreiemomentet kjærlig V8 er litt overdreven og opptatt av å hvine bakhjulene ved den minste provokasjon. Kjøring av Chrysler 300 er som å ta en truende bulldog for en spasertur. Du virkelig trenger å dra tilbake på tømmene for å sikre at det ikke går og angripe naboene katt. I vår ydmyke mening ett av V6 på 190 hestekrefter eller 250 hestekrefter versjoner har nok livskraft for moderne kjøresituasjoner mens du sparer en god del på gass. Den høye livet er rikelig i 2007 Chrysler 300. Den deler mye med Mercedes E-klasse, og tilstrekkelig kommuniserer følelsen av road.A stor rektangulær kube omgitt med puter. Aktive sikkerhetsfunksjoner som ABS, antispinn, stabilitetskontroll er ekstrautstyr på base-versjonen, men standard på Touring, Limited og C-versjoner. Det er også mulighet for en lengre akselavstand for de begjære en hemmelig lengsel etter en limo som ride. Andre funksjoner som sidekollisjonsgardiner, selvlukkende dekk og justerbare pedaler er ekstrautstyr på alle modeller. For lengst tid, har amerikanske produsenter ønsket å re-oppfinne bil som det en gang pleide å være. Chrysler 300 er faktisk den første felles oppdrag kjøretøyet bærer fingeravtrykk av både Daimler-Benz og Chrysler. Den combo Enheten har nye Mercedes-teknologi kombinert med amerikansk styling. Chrysler 300 Kroppen er formet for å fremkalle den historiske 1955 300C, men bare to ting forblir vanlig fra da til nå: den gigantiske frontgrill, og de hemispherical forbrenningskammer. Den 340 hestekrefter Hemi veier £ 4046, kan sprinten 0-60 på 6,3 sekunder. Mercedes suspensjon kommuniserer en jevn ride, og en solid, komfortabel hytte, ikke dårlig for en fire-dørs familie sedan
By:. Sauabh Sharma
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/17237.html