Isuzu Motors og Mitsubishi Corporation tidligere annonserte opprettelsen av et joint venture kalt Isuzu Automotive Europe GmbH (IAE). Ifølge bilprodusentene er nylig etablert system som tar sikte på å utvide salget i Europa. Dette kan gjøres ved å øke den operasjonelle effektiviteten og styrke salgs-rammeverket i den gitte territory.IAE 's forbokstav er € 2.400.000 eller om lag ¥ 370 millioner. Isuzu og Mitsubishi vil bli både bidrar 50 prosent av nevnte beløp. Bilprodusentene har i fellesskap utplassert distributører i Benelux, Spania /Portugal og Tyskland /Østerrike for å sette opp salgskanaler. Imidlertid vil salgsledelse og markedsføring for disse markedene utføres uavhengig av ulike Isuzu selskaper og grener. Isuzu vil være leverandør av lys-lastebiler, mens Isuzu Operations Thailand Co, Ltd vil levere pickup trucks.the integrering av salgskanaler for light-duty lastebiler og lastebiler vil etse en bemerkelsesverdig milepæl for bilprodusentene. I lys av joint venture, vil Isuzu Operations Thailand og Isuzu begynne å outsource IAE distributører ledelse, marked informasjon, og nye markeder utvikling. Med nevnte våge eksisterende, Isuzu og Mitsubishi regner med å doble salget av light-duty lastebiler og lastebiler i det europeiske markedet fra 16.000 enheter til 32.000 enheter i et spenn på tre years.Isuzu tidligere benektet ryktet om at det spør General Motors å trekke seg ut av to joint ventures som produserer dieselmotorer og erstatte den amerikanske auto maker med en ny partner, Toyota. "Det er ingen diskusjon om dette," Isuzu talsmann Kouitsu Mabuchi sa. Det kan også bli tilbakekalt at Nihon Keizai Shimbun næringslivsavisen tidligere rapportert Isuzu ville spørre tidligere topp aksjonær GM til å selge 60 prosent eierandeler det holder i DMAX Ltd og Isuzu Motors Polska Sp. i Polen. Papiret rapporterte også Isuzu president Yoshinori Ida ville foreslå planen til GM konsernsjef Rick Wagoner. Omsider kom den planlagte partnerskapet av bilprodusentene til virkelighet og resultatet var en kraftig 6,6-liters V8 dieselmotor. Sistnevnte ble produsert på DMAX og er montert på Chevrolet Silverado og GMC Sierra full størrelse henting lastebiler. På den annen side ble de 1,7-liters motorer i Polen som brukes til drivstoff flere biler under Opel brand.The papir også lagt til at Isuzu og Toyota vil fortsette å levere GM. Men Toyota planlegger å bruke plantene i fremtiden for å tjene europeiske og amerikanske auto krav som markedet for dieseldrevne biler expand.Aside fra joint ventures, er Isuzu også konsentrere seg om å produsere state-of-the-art kjøretøyer. Det kan skryte av i-Series pickup lastebil linje som gjorde sin debut på New York International Auto Show i 2005. I i-serien erstattet Hombre, som har vært ute av produksjon siden 2000. i-serien, som deler samme plattform med gm mellomstore pickups, er bygget på Shreveport anlegg i Louisiana. Sa Anlegget produserer Chevrolet Colorado og GMC Canyon.The bilprodusent, som er kjent for sin kvalitet California Isuzu karosserideler, absorberes på å øke sine i-serie salget. Siden introduksjonen, inntil februar i fjor, Isuzu bare solgt 1377 enheter av i-serien. Denne informasjonen ble røpet av Automotive News. I år satt Isuzu frem to ekstra biler for i-serien - i-290 til 2,9 L Atlas LLV I4 og i-370 til 3,7 L Atlas LLR I5. Med de aktive ventures av bilprodusenten, er det ventet at salget av i-serien og andre Isuzu biler vil bli brakt til neste nivå
By:. Correy Putton
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/17218.html