Det er utrolig å tenke på at Koenigsegg ble bare startet noen få korte år siden?. Før Koenigsegg ble superbil marked dominert utelukkende av italiensk tungvekter hitter som Lamborghini og Ferrari. Nå er Koenigsegg unektelig på kartet. Faktisk er det anses av mange å være den raskeste og generelle "best" superbil som noensinne er bygget, bedre enn noen nåværende eller tidligere Ferrari, Lamborghini, eller enda Pagoni Zonda.The første Koenigsegg var CC8, som brukte en Ford motor å sette ut ca 650 HP. La oss være helt ærlig, er dette mye selv for en superbil. Den CC8 var blendende rask og en fantastisk første forsøk for en superbil selskap som i hovedsak kom ut av ingenting. Men nylig Koenigsegg tok ting et skritt videre med CCX.The CCX er svært lik den CC8, men mye mer raffinert og finjustert enn Koenigsegg sin første modell. Alt har blitt forbedret, inkludert motor, aerodynamikk, ergonomi, og selv utseende. For CCX, Koenigsegg konstruert og bygget sin egen tvilling-kompressormatet motor gi ut litt over 800 hk. Med dette kraftverket, CCX virkelig ble en trussel for å være den raskeste superbil noensinne built.But bedømme den generelle "speed" av en bil ikke er så lett som det kan høres. Etter min mening, den toppfart på en bil egentlig ikke si så mye om sin generelle hurtighet. Jeg mener, med 800 HK, kan du gå 300 MPH, men det ville kreve latterlig giring for å kunne holde motoren i sin turtallsområde på den slags ekstrem hastighet. I utgangspunktet betyr toppfart ingenting fordi det er rett og slett bestemt av gearing at ingeniørene valgte å bruke i transmission.Even så, Koenigsegg CCX absolutt ikke ligge etter i toppfart kategori med en maksimal hastighet på rundt 240 MPH. Men dette er fortsatt tregere enn de beste hastighetene til Bugatti Veyron og McLaren F1 superbiler. Bugatti Veyron holder faktisk rekorden for den raskeste street bil med en hastighet på 252 mph. Likevel, dette er bare en 12 MPH raskere enn Koenigsegg CCX.Getting tilbake til spørsmålet om å bedømme fart, en bedre målestokk for hurtighet av en bil er den beste rundetid rundt en racerbane. Heldigvis har den britiske TV-programmet, Top Gear, kjørte mange av verdens raskeste superbiler rundt banen sin og gir en god referanse for den sanne hurtighet av en bil. Koenigsegg CCX er, faktisk, den raskeste bilen som noen gang har blitt kjørt på Top Gear sin racerbane. Det er raskere enn Pagoni Zonda F, Maserati MC12, Ferrari Enzo F60, Ariel Atom, og Porsche Carerra GT i den rekkefølgen. Selvfølgelig er bilens tid rundt en racerbane ikke et absolutt mål på hastigheten sin. Det kan være variasjon i førerens ytelse fra bil til bil, sporet temperatur og forhold, og selv de forskjellige dekk som brukes på biler. Men sporet tider synes å være den beste indikasjon på bilens totale performance.Thus, føler jeg at Koenigsegg CCX er i dag den raskeste superbil som du kan kjøpe når det kommer til racing på bane. I tillegg føler jeg det er samlet en av de "beste" superbiler tilgjengelig i dag. Jada, det har ikke den racing stamtavle av Ferrari eller den praktfulle utseendet en Lamborghini, men det er rett og slett en rå, utemmet maktdemonstrasjon og grep. Det er ingen traction kontroll, ingen fancy elektronikk, og ingen beskyttende buffer mellom bilen og sjåføren. Av den grunn er det en sann sjåførens bil, nøyaktig hva en superbil skal være. For disse grunner, føler jeg at Koenigsegg CCX er den beste superbil som noensinne er bygget
By:. Miroslav Ovcharik
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/17172.html