Menneskekroppen er sammensatt av ulike organer. Hvert organ har en spesiell oppgave å utføre og må arbeide i samordning med hverandre for at kroppen skal fungere well.The samme er tilfelle med en bil. Bilen har forskjellige deler fungerer sammen for å gjøre det arbeidet. Ta for eksempel drivverket i en bil. Drivverket består av fire deler, nemlig motor, girkasse, drivaksler, differensialer og den endelige stasjonen. Noen gang lurt på hvordan bilen din fungerer? Det har alt å gjøre med drivverket. Så hvordan fungerer dette drivverket arbeid? Den drivverket har komponenter som arbeider sammen for å generere strøm og levere den til hvor kraften skal brukes eller anvendt. I enklere termer, kan vi si at den får strøm fra motoren, via girkassen til en drivaksel, som går til den virkelige aksel. Men til orientering, vil jeg diskutere hver del og dens function.The første delen er motoren. Forbrenningsmotoren er en varmekraftmaskin hvor brenningen av brennstoff skjer i et lukket rom som kalles et forbrenningskammer. Denne eksoterme reaksjonen mellom et brensel og en oksidant skaper gasser av høy temperatur og trykk som tillates å ekspandere. Den definerende trekk av en forbrenningsmotor er at nyttig arbeid utføres av de ekspanderende varme gassene som virker direkte å forårsake bevegelse, for eksempel ved å handle på stempler, rotorer, eller ved å trykke på og flytte hele motoren itself.The Hensikten med en bensin bilmotoren er å konvertere bensin i bevegelse slik at bilen kan bevege seg. Foreløpig er den enkleste måten å skape bevegelse fra bensin er å brenne bensin i en motor. Derfor er en bilmotor n forbrenningsmotor forbrenning foregår internally.And på grunn av fysikken i bensin motor, biler trenger sendinger, som er den andre delen av drivverket. En motor har en maksimal rpm verdi som kalles redline.If motoren går over denne verdien, vil det definitivt eksplodere siden motorene har smale rpm områder der hestekrefter og dreiemoment er på sitt høyeste. Motorer vanligvis operere over et område på 600 til ca 6000 omdreininger, men dette er forskjellig fra design til design. På den annen side, bilens hjul rotere mellom 0 rpm og ca 2500 rpm. Overføringen gjør den store forholdet mellom motoren og drivhjulet til å endre som bilen hastigheter opp og bremser ned. Dette er hvorfor du skifte gir, slik at motoren kan bo under den røde linjen og nær rpm band av sitt beste ytelse. Transmisjonen er koblet til motoren via koplingen. Den inngående aksel i overføringen derfor tilbake med samme turtall av engine.The drivakselen, på den annen side, er en mekanisk innretning som brukes for å overføre kraft fra motoren til det punkt hvor nyttig arbeid er anvendt, som vanligvis er hjulene. Drivakselen er bærer av dreiemoment som er den viktigste grunnen til at de trenger å være strong.The differensial er en enhet som består av tannhjul spesielt designet for å kjøre et par hjul med like stor kraft, samtidig som de kan rotere med ulik hastighet. Uten differensial, vil det sikkert være skader på dekk, press på hele drivlinjen og vanskelig håndtering. Og til slutt, er det endelige settet av stasjonen wheels.All disse delene av drivverket bidrar til prosessen med å generere kraft fra motoren og levere den til hjulene. Vi kan derfor si at drivverket er hjertet og sjelen av bilen
By:. Dorell Washington
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/17161.html