Det er midt på sommeren, er dine svette drypper som en elv og bilens interiør som ovnene i helvete. Bilen blir overopphetet, drøye i midten av road.You har et problem med kjølesystem, bør mate.Your bilens kjølesystem fjerne overskuddsvarme fra bilens motor, holde motoren opererer på de mest effektive temperatur innstillinger, og tillater motoren for å nå sin ideelle driftstemperatur på kortest mulig tid. I sin ideelle forstand, bør kjølesystemet holde motoren i gang på sitt mest effektive temperaturen selv på de mest straffe driftsforhold kastet på it.As drivstoff forbrennes, frigjøres energi. Hvis det ikke er kjølesystem, vil varmen fra brenselet smelter delene, og stemplene vil ekspandere så mye at de ikke vil bevege seg inne i cylinders.The kjølesystem av en vannkjølt motor består av: motorens vannkappe termostat vannpumpe radiator og radiator cap kjølevifte (elektrisk eller belte-drevet) slangene varmeapparat kjerne ekspansjon (overflow) tank Burning drivstoff produserer store mengder varme, temperaturen kan komme opp i 4000 grader Fahrenheit hvis riktig drivstoff /luft ratio er nådd . Kjølesystemet fjerner så mye som 1/3 av den varmen som genereres av drivstoff combustion.You bilens motor er avkjølt av væske som sirkulerer inne i rørene foret inne i motorrommet. Væskekjølte motorer har passasjer for væsken, eller kjølevæske, gjennom sylinderblokken og hode. Kjølevæsken må ha indirekte kontakt med slike motordeler som brennkammeret, sylinderveggene, og ventilsetene og guider. Kjører gjennom passasjene i motoren varmer kjølevæske (det absorberer varmen fra motoren deler), og går gjennom radiatoren kjøler den. Etter å ha fått "cool" igjen i radiatoren, kommer kjølevæske tilbake gjennom motoren. Denne virksomheten fortsetter så lenge motoren er i gang, med kjølevæske absorbere og fjerne motoren er varme, og radiatoren kjøler kjølevæsken. Et kjølesystem spenning tester brukes til å kontrollere trykket i kjølesystemet, som tillater mekanikeren å bestemme om systemet har noen langsomme lekkasjer. Lekkasjen kan da bli funnet og løst før det fører til et stort problem. Vanlige problemer i kjølesystemet: 1. Broken tubing. Slanger og rør slites ut og lekke kjølevæske. Når kjølevæsken har forlatt dette systemet blir det ikke lenger kan avkjøle motoren og derfor vil motoren over varme. 2. Broken viftereim. Vannpumpen drives av motoren gjennom en vifte belte. Hvis dette beltet bryter vannpumpen ikke kan slå og kjølevæske vil ikke bli presset gjennom bilmotoren. Dette vil også føre til at motoren overopphetes. 3. Skadet radiator cap. Radiatoren hetten er utformet for å holde et visst trykk i kjølesystemet. De fleste caps holder 8 - 12 PSI. Dette trykket hever punkt hvor kjølevæsken vil koke og opprettholder en god, stabilt system. Hvis hetten ikke holder nok trykk, da bilen motoren kan overopphetes på varme dager siden systemet aldri blir trykksatt. 4. Vannpumper svikt. Oftest vil høre en fryktelig skrikende støy og vil kunne se kjølevæske som lekker ut fra forsiden av pumpen eller under bilen. Ofte er det tidlige tegn på problemer med små flekker av kjølevæske under bilen etter å ha blitt parkert over natten, og en sterk kjølevæske lukt mens du kjører. 5. Toppakning ... Har du store mengder hvit røyk strømmer ut av eksos? Deretter kan du ha et problem med toppakning. Toppakning sel topplokket til motorblokken og også seler kjølevæsken passasjer. Når denne pakningen svikter kjølevæske inn i sylinderen, og det vil bli til damp når motoren tenner. Head gaskets oftest mislykkes etter at motoren er overopphetet i fortiden. Når veldig varmt, kan topplokket renning og at motoren ikke toppakning fra tette skikkelig. Forebyggende vedlikehold på Engine Cooling Systems1. Sjekk alle belter og slanger jevnlig. (Ved oljeskift er en god tid) to. Se opp for kjølevæske lekkasjer under bilen, de kan være tegn på problemer som kommer. 3. Endre kjølevæske hvert 2-3 år, avhengig av produsentens anbefalinger. 4. Inspisere radiator cap for forverring av gummipakningen. Bytt hvis du tror det er slitt. $ 5 - $ 10 er billig forsikring. 5. Har din kjølevæske system spyles hvert 5. år. Det får alle korrosjon som har bygget opp ut av systemet
By:. Keisha Jackson Hoteller .from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/17159.html