Jeg husker helt tilbake i dag da karbonfiber var reservert kun for de eksotiske racerbiler av Formel 1 og multi-million dollar militære jagerfly. I disse dager har jeg aldri drømt om at bare noen få korte år senere annenhver Honda Civic som jeg passerer ville ha en carbon fiber hette eller ving. Men det er sant. Mens karbon fiber er fremdeles svært høye sammenlignet med tilsvarende stål eller aluminium deler, har det, på en måte, mistet sin sjeldenhet og mystikk i tuning community.Nowadays, hvilken som helst bil du ser på sidene til Turbo Magazine eller til og med japanske publikasjoner slike som Option har noen form for karbon fiber tilbehør. I stedet for å være sjeldne og unike, har karbon fiber blitt en forutsetning for show biler og mange tuner biler rundt om i verden. Fra ett synspunkt, antar jeg at dette er en god ting siden jeg kan nå enkelt gå til en rekke ulike deler leverandører og kjøpe en carbon fiber stykke akkurat som jeg ville gjort med en hvilken som helst annen del. De er ikke vanskelig å skaffe, bare veldig expensive.Thus, mange tunere har nå tilgang til deler som kan forbedre ytelsen til sine biler gjennom å øke stivhet og redusere vekten. Så selv om jeg føler det er helt unødvendig for så mange tuner biler å være sportslige karbonfiber deler, jeg tror at fremskritt i karbon fiber teknologi har virkelig gjort store positive bidrag til tuner community.So karbonfiber er en stor ting, men det er fortsatt ett aspekt som jeg egentlig ikke forstår. Det er estetisk appell av karbonfiber. Jeg mener karbon fiber er ment å være en forestilling Enhancer, men 99% av tunere bare bruke den til å "forbedre" utseendet på bilen sin. Jeg antar at du bruker prestasjonsfremmende produkter for å forbedre estetikk er absolutt ikke noe nytt til tuning. Som har skjedd med nesten alle typer av deler fra body kits til stor diameter bremser. Det jeg ikke forstår er hvorfor tunere er så forelsket i utseendet av karbon fiber.Okay, kanskje en karbon fiber hette er en fin touch til en bil. Det gir den som unnvikende stykke unik bluss som hver bil byggmester er ute etter. Men å ha karbon fiber hette, dører, decklid, speil, etc. alle på den samme bilen er latterlig hvis du bare gjør det av kosmetiske grunner. Dette gjør bilen din ser ut som en patch quilt siden du har en malt bil med flekker av svart veve karbon fiber over hele seg. Jeg skal innrømme at dette er et spørsmål om personlig smak, men jeg tror at mange tunere vil være enige med meg i at for mye karbon fiber kan være en dårlig thing.Still, er min viktigste problemet med karbonfiber at den drepte hele " sleeper "bil stil. Den mest grunnleggende definisjon av en sovende er en bil som er veldig rask og svært endret, men beholder sitt lager utvendig og innvendig utseende. Karbonfiber virkelig endte en alder hvor du har din snakke gjennom racing, ikke vise frem. Nå, i stedet for å sammenligne kvart mile ganger, tunere vise fram sine karbonfiber godbiter prøver å annonsere hvor rask bilen kan gå. Jeg ville ha mer respekt for en bil som har en hel ettermarkedet karosseri i karbonfiber malt for å se ut som aksjen over en stort sett olabil som har en umalt karbon fiber hette eller dører. Tunere skal komme tilbake til det som startet bil kultur i første omgang: hastighet. Forlate vise frem for rappere med gullkjeder og 24-tommers hjul
By:. Miroslav Ovcharik
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/17151.html