Det er år gamle spørsmålet som lager og selger de beste bilene? Utvilsomt vil du her flere meninger om emnet enn en tanke kan underholde. Amerikanske bilprodusenter versus import, det er virkelig et ømfintlig tema med millioner av mennesker som er døde satt på visse bilprodusenter de synes er best, men er de? Først av alt, er det grunnlag for vurderingene? Som solgte mest, hvilken modell koster minst å reparere eller historisk som auto maker biler vare lengst? Fra en amerikansk stand synspunkt, vi alltid høre om stiv import konkurranse fra japanske bilprodusenten er fange markedet for store salg og store verdier for dollar i forhold til amerikanske bilprodusenter. Selv Sør-Koreas Hyundai har rapportert sterk vekst i eksisterende markeder kutte i til salg pie.However, hva mange amerikanere aldri høre er om fakta at General Motors Corp bare ble Kinas mest solgte utenlandske bilprodusenten i fjor, selv blåser av tyske Volkswagen AG, med rocketing salgsvekst på 35,2 prosent til 665 390 biler for inntektsåret 2006. Amerikanerne selge sine helt egne bilprodusenter korte mange ganger tenker de blir ferdig av import på grunn av media de hører. Likevel, det folk ikke hører om er hvor kraftig amerikanske bilprodusenter virkelig er i markedet og hvordan de virkelig stable opp til import bilprodusenter. Til tross for alle fordelene, hører du på import bilprodusenter og de fordeler de bringer til Amerika. De fortsatt ikke oppfyller merke av de tre store General Motors, Ford og Chrysler. Som, visste du at for alle de verdiene utlendinger har lagt til her, har de fortsatt ikke gjør sin kjerne engineering i USA? De skaper ikke plattformer her. De trenger ikke designe chassis, drivverk, suspensjoner eller selv drive togene. De utvikler ikke de elektroniske arkitekturer motsetning til amerikanske bilprodusenter gjør. I mellomtiden General Motors, Ford og Chrysler gjør mest rekruttere og ansette fra høyskoler over hele USA for å fylle alle slags jobb åpning de muligens kan. General Motors, Ford og Chrysler er de som kjøper de amerikansk-laget High tech datamaskiner og ansette folk til å programmere dem. I tillegg, General Motors, Ford og Chrysler er de som gjør de Computational Fluid Dynamics her før de går inn i deres vindtunneler. Det er der de gjør sin produksjon engineering. De tre store er super bidragsytere til den amerikanske økonomien, ansette så mange mennesker og samfunn, kan import bilprodusenter ikke engang sammenligne eller egentlig selv konkurrere med. Her er et faktum du kanskje ikke vet, japanske bilprodusenter er faktisk misunnelig på noen av er bilen design produserer vi her i USA som fra Chrysler. I tillegg har VW en sterk importør sett sin markedsandel nedgang kraftig fra over 50 prosent i 1990. Håper å gjenvinne tapt terreng, har det kuttet prisene og annonserte planer om å innføre opp til 12 nye modeller i Kina innen 2009 samtidig kutte kostnader og bedre service. I dag, salg av Buick GL8 luksus passasjer van likte også kraftig vekst, som den nylig introduserte Chevrolet og Cadillac-modeller er egentlig selger bra. Faktisk, GM, verdens største bilprodusent, omtrent 11,2 prosent av det kinesiske markedet, opp fra 9,4 prosent. Nå, mens importen er et spørsmål om valg, neste gang du går bilen shopping huske, ikke bare lage de tre store amerikanske bilprodusenter gjør tusenvis av arbeidsplasser for amerikanerne, de også bygge noen av de fineste langvarige og rimelige biler i verden .
By: Dennis D James
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/17136.html