Automobilemag.com lister 5 av bilene som kan sees i markedet i 2010 og utover. Dette er BMW Z8, BMW X1, BMW LC5 CLS Fighter, Audi en, og Honda FCX. BMW vil gjenopplive Z8 roadster i sin 2010 modell. Dette 650Ci kabriolet vil variere fra $ 90,000 til $ 125,000. Det vil bli drevet av en 400-plus-hk turbo-versjonen av BMWs 4,4-liters V-8 parret med en ny dobbel-clutch girkasse. Andre motorer - større og mindre - kan finne veien under panseret også. Halvliter størrelse BMW X1 vil bli lagt til X5, just-frisket X3, og en to-dørs X6 grunn i 2008. Den kompakte SUV-markedet kan virke en usannsynlig sted for en premie tyske bilmerket, men BMW vil ikke være alene. Audi vil være der med Volkswagen Tiguan-deriverte Q3, så vil Mercedes-Benz med GLK sin. Disse tre har felles kjennetegn. Bortsett fra det faktum at de alle har vel å gjøre kvinnelige kunder, de også ønsker å gjøre bilseter høyere, å omgi sine kjøretøy med mange aktive og passive sikkerhetsutstyr, og å eie et førsteklasses produkt med et allsidig interiør . De er mindre interessert i størrelse og høy ytelse motorer. De er også verdi-fokusert, noe som er grunnen til at X1 blir priset omtrent det samme som en ladd Toyota RAV4.At omtrent 170 inches lang vil X1 kombinere fotavtrykk av en serie-og emballasje som kan sammenlignes med den X3. De store hjulene, og suspensjonen kommer fra X3. Understell, drivverket, og elektronikken vil bli tatt fra 1-serien. X1 er mer carlike DNA gjenspeiles i mål vekt på 3400 pounds, betydelig lettere enn X3. X1 er hovedsakelig en fireseter, men siden den bakre stolene raset og fold, kan en valgfri femte sete bli integrert. BMW kan tilby en rekke åpne og se gjennom taket behandlinger. Faktisk er BMW klargjøre en forlenget versjon av den neste 6-serien, som vil inneholde fire dører og fire seter under en kupé som tak. Til kreditt, BMW-teamet tar en noe annen tilnærming fra Mercedes-Benz. Den LC5 CLS Fighter vil bli sett uten B-stolpene. I stedet vil den strukturelle integriteten til legemet bli støttet av overlappende dører (de bakre alltid lukket først og åpen last) pluss forsterket kanalprofiler og sidepaneler. Alle setene har integrerte belter og sidekollisjonsputer. Den ovale lateral åpning og de tilkoplede døren skins er ment for å bidra til å spre energien ut i tilfelle av en sidekollisjon. Motoren lineup består av fire enheter: en 300 hk, 3,0-liters turboladet seks, en 400-hk, 4,4-liters twin-turbo V-8, en M-versjon drevet av en 550-hk, 5,5-liters V-10 , og en 3,0-liters twin-turbo sekssylindrede diesel.Transmission tilbud er å inkludere en konvensjonell seks-trinns manuell og to automatikk, hvor den ene er en dual-clutch design. Begge automatikk vil inneholde syv hastigheter og valgfri paddle-shift. Girvelgeren er en joystick med to parallelle girfunksjoner: flick den til venstre, og du er i manualen, sett den på høyre, og du er i automatisk. Trykke på en knapp på toppen av spaken engasjerer park. Bilentusiaster vil også se nye elektro hydrauliske bremser, aktiv styring, og hjul som varierer i størrelse 18-20 inches. Det er ennå ikke klart om den nye ankomst vil være en del av 6-serien familien eller om BMW ville heller lansere det som en 7-serie coupe. Uansett, bilen er ventet å nå utstillingslokaler i 2011, kort tid etter den neste 6-serie coupe /cabriolet - og, tilfeldigvis, rundt samme tid som andre generasjon Mercedes-Benz CLS, bilen som startet det hele. Audi skal lansere sin A1 minicompact. Det vil være mindre-enn-A3 oppføring som understreker ytelse over økonomien. I motsetning til den avviklede europeisk marked A2, vil A1 være en to-dørs hatch. En S1 versjonen vil trolig bruke en 240-hk, 2,0-liters turbo, en mindre potent turbo fire ville drive basen bil. Endelig er Hondas nyeste ta på brenselceller FCX konseptet. Selv om sin ultra-cab-forward kroppen ser dramatisk lang, lav og bred, på 186 inches (15,5 fot) i total lengde, er FCX faktisk kortere enn Acura RL. Det har en kompakt, Honda-utviklet brenselcelle-stack i midten av bilen med to hydrogentanker bak i bilen. Stabelen er mye mindre enn det som nå er teknologisk gjennomførbart, men Honda sier at det viser "vår drøm." Romanen fire-wheel-drive-systemet har ett foran 80-kW elektrisk motor med to i-felger, 25-kw motorer på baksiden. Hytta har en blanding av tradisjonelle japanske materialer, for eksempel et tregulv, pluss de nyeste gizmoer. Dashbordet stiger opp mot sjåføren som hastigheten øker, noe som er angivelig å holde førerens attention.If du ønsker å vite sine luftfiltre, området på K & N Filtre kan hjelpe deg
By:. Hannah Racey
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/17105.html