De fleste av bilistene i disse dager har en ting til felles og det er manifest ignorering til noen automatisk deler som eksosanlegg. Hvis du skal spørre bilistene når de inspisere systemet, vil du sannsynligvis få samme svar. Den vanligste anledningen når de gjør en slik oppgave er når de allerede høre tydelig støy. Med den situasjonen, kjøretøyene er sannsynlig å ende opp i hendene på en franchise eksos specialist.Auto eksos deler eksperter foreslår at bilistene bør inspisere systemet når det er på heisen for rutinemessig service. Ifølge dem, gjør det perfekt fornuftig med tanke på bekostning av noen av de deler som sensorer, halstørklær, katalysatorer og others.Basically, transporterer et eksosanlegg brente gasser fra forbrenningsmotoren. Eksos deler tilbehør er i hovedsak består av rør som vent avgasser. Disse gassene kan strømme gjennom en turbolader for å øke kraft, en katalysator for å redusere luftforurensning, og en lyddemper for å redusere støy. Klemmer samt boltet og sveiset tilkoblinger og kleshengere holder systemet sammen. Så, i inspiserer hele systemet, bør bilistene se etter knakk bolter, sprukne sveiser, rustne ledd, lekkasjer og andre skadede deler. Eksperter la til at gummi i kleshengere som de smultring-formet band som brukes i hengende rør må også undersøkes. Bil ettermarkedet deler eksos er alltid under stress mye mer enn det opprinnelige utstyret kleshengere. Videre anbefales det å velge en ettermarkedet utforming som ikke er likt utformet, med den opprinnelige hengeren ved utskifting av sistnevnte. Et annet hensyn er å være sikker på at installasjonen kan være hatt uten å vri eller forverre stress av systemet. Det er stort spillerom for ettermarkedet eksos tilgjengelig i auto deler forhandlere. Derfor er det absolutt mulig å henge systemet sofistikert ettermarkedet parts.In ansette en masse spenninger til auto eksosanlegg å lage forbindelser, er det en tendens til at delene kunne skitner til kroppen. Forekomsten av disse kunne produsere frastøtende støy og uheldig skade. Faktisk kan det også føre til eventuell separasjon. Noen bileiere mener at klemmer som fester katalysatoren og andre deler er dyre som de u-boltene brukes et annet sted i systemet. Sannheten, ifølge auto deler forhandlere, er det motsatte. Den tykke røret ender på konverter behovet klemmer som tåler alt fra 30 ft-lb dreiemoment ved lave enden til mer enn 60 ft-lb på den høye enden. Dessuten, når det opprinnelige utstyret klemmen er en høy styrke type med en sveiset sadel og herdet nøtter, eksperter anbefaler bruk en ettermarkedet tilsvarende for erstatning. Eksosmanifolden ledd som lenker til rørene i systemet eller de raske lys-off katalysatorer er andre problemområder. En tetningsring finnes i det felles med røret kan være støyende når det er lekkasjer. Sa joint får mye press fra motorens vibrasjoner. Til tross for tilstedeværelsen av fjærbelastet bolting setup å opprettholde spenningen, betyr det ikke tjene en levetid oppsett. Spiralfjærer kan brekke og felles løsne derav, systemet er alltid på risk.To maksimere effektiviteten av eksos deler, bileiere skal velge omhyggelig konstruert eksosanlegg. I tillegg bør kvaliteten eksos bli kombinert med vedlikehold og regelmessig inspeksjon for å utelukke unødvendige utgifter i fremtiden
By:. Joe Thompson
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/17084.html