For å bevise sitt engasjement for miljøet, kunngjør Mazda nordamerikanske operasjoner (MNAO) sin nyeste stolthet som kommer i form av Mazda Tribute Hybrid Electric Vehicle (HEV). Bilen imponerte publikum i det nylig arrangert 2007 North American International Auto show.the Mazda Tribute er planlagt å gjøre sin debut i den midtre delen av 2007 som en 2008 modell. I motsetning til andre hybrider, er Mazda Tribute HEV anses å være en "full" hybrid som kan kjøre på 100 prosent elektrisk kraft opp til ca 25 km /h, maksimere in-city drivstofføkonomi og er derfor et av de minst forurensende bilene noensinne solgt. The hybrid er konstruert med miljøet bekymringer og Zoom-Zoom ytelse og følelse i tankene. Bortsett fra den hensikt å tilfredsstille behovene til Mazda entusiaster, automaker også fokusert på å minimere luftforurensning ved å redusere utslipp av klimagasser. "Med nesten alle nye Mazda-biler som selges i USA tjene enten Low Emission Vehicle (LEV) eller Ultra Low Emission Vehicle (ULEV) status, beskytte det globale miljøet er en langvarig bekymring for oss, "sier Robert Davis som jobber som senior vice president i MNAO kvalitet, forskning og utvikling team. "The Tribute HEV er neste skritt mot å styrke Mazda miljøarbeid." 2008-versjonen av bilen bærer farten grønne trenden i bil sfære. Faktisk er det grønnere enn andre hybrider tilgjengelig på markedet i dag. Med en hydrogen-drevet versjon av RX-8 og en hydrogendrevet hybrid versjon av Mazda5 gjennomgår bred testing i Japan, er Mazda Tribute HEV den nyeste miljøvennlige kjøretøy for å delta i automaker lineup. Mazda Tribute leverer nok strøm uten at det går Californias strenge Advanced Technology Partial Zero Emission Vehicle (AT-PZEV) krav. Som et faktum, oppnådde bilen de super ultra lave utslipp kjøretøy II (SULEVII) standarder pluss null fordamping utslipp standarder. Så langt er de strengeste utslippskrav en bensin-drevet bil kan møtes. HEV teknologi i Mazda Tribute skryte sofistikerte Mazda auto deler resirkuleres. Disse delene er produkter av omfattende studier og testing initiert av Mazda pool av eksperter. Noen av de banebrytende funksjoner i bilen inkludere den spesielle 2,3-liters firesylindret bensinmotor som har Atkinson-syklus forbrenning for økt effektivitet og kraft. Det genererer 133 hestekrefter ved 6000 rpm. 2008 Mazda Tribute er også utstyrt med en 70-kWatt elektrisk jernbane motor som gir et ekstra løft til drivhjulene når maksimal akselerasjon er nødvendig. Dessuten leverer en 330-volt nikkel-metall-hydrid batteri som er plassert på baksiden lastegulv elektrisk energi. Generatoren-motor starter motoren, lader batteriene og hjelpemidler i regulere fremdriftssystemer kanaler i transaksel. Den spesielle elektronisk styrt, trinnløs transmisjon (ECVT), på den ene side forbinder forbrennings-og elektriske strømkilder for å kjøre kjøretøyet. Til slutt er det den elektroniske kjøretøy system kontrolleren som styrer kjøreassistentkameraer, lading og motor-raketter funksjoner. I tider med kystfart, slår funksjonen motoren for å spare drivstoff. En annen viktig funksjon av funksjonen er konvertering av jernbane motor inn i en generator ved bremsing. Dette gjøres for å hjelpe lade batteries.Mazda vil slippe Tribute prissetting, distribusjon, salg volum og annen informasjon før lanseringen dato
By:. Correy Putton
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/17074.html