I nyhetene: Corporate Tyskland var i nød sist uke da nyheten om en tidligere Volkswagen sjef ble dømt for bestikkelser. Peter Hartz rapportert fra Frankfurt iført en skreddersydd mørkeblå dress, lyseblå skjorte og en matchende slips, og ble kjørt i en svart Volkswagen Phaeton limousine som ble polert til perfeksjon. Alt om mannen eksemplifiserer hans status som mannen som satt Tyskland på bedringens vei. Peter Hartz, tidligere personaldirektør i Volkswagen ble igjen i rampelyset, men denne gangen ikke til applaus av den tyske regjeringen og bedriftsledere, men heller til ropene fra en sint folkemengde til stede da han gjorde sin vei over brosteinsbelagte verftet til tinghuset i Brunswick. Han var der for å bekjenne til bestikkelser og korrupsjon som han blir anklaget for på en grand scale.It bør bemerkes at det tidligere personaldirektør i Volkswagen var en gang en fortrolig for kansler Gerhard Schröder så du kan bare forestille seg den innflytelse som han har på den tyske regjeringen. Spørsmålet nå er: vil en slik forbindelse hjelp Peter Hartz overgå bestikkelser kostnader han står overfor akkurat nå på tinghuset Harts sto foran de 9000 sinte aksjonærer og ba om unnskyldning for en annen korrupsjonsskandale som er til dags dato, den verste i tysk bedriftens historie? . Tyskerne som var å se på live TV-dekning av rettssaken ble fengslet av Hartz hoff utseende sammen med de fra München til ydmyket Siemens styremedlemmer, er det som å se en fantastisk og tragisk Wagnerian touch av Götterdämmerung (Twilight of the Gods). Den korrupsjonsskandale var ikke bare ødeleggende på den delen av Hartz hvis rykte har blitt oppdiktet til bakken, men på samme måte demoraliserende til det tyske folk for øvrig. Den korrupsjonsskandale ble et øyeblikk der tyskerne begynte å spørre seg hvem er de andre skyldige? Hvor dypt forankret er institusjonalisert korrupsjon i landet? Hvem beskytter disse korrupte personligheter siden de kunne komme unna med det så lenge? Etter tiår med stolthet av deres etterkrigstidens "økonomisk mirakel", var det bare i forrige uke at tyskerne mistet troen på sine bedriftsledere og til en viss grad har blitt tvilsomt av den økonomiske mirakel at deres land har oppnådd. Og alt dette skjer i løpet av et week.According til Perter von Blomberg av Transparency International - en gruppe som bekjemper korrupsjon rundt om i verden, "I det siste, var tilfeller av korrupsjon i et selskap oftere dekket opp eller spilt ned. I dag er det mer offentlig oppmerksomhet og folk er mer følsomme for problemet. "Noen av de sinte demonstrantene ved Hartz rettssaken krevde at han bli fengslet. De bar plakater med sinte meldinger på dem, og de fleste av dem insisterte på at Hartz bli fengslet. Årsaken til graven offentlig raseri på Hartz er brakt av det faktum at han var arkitekten av arbeidsforholdet-loven reformer som produserte alvorlige kutt i statlige ytelser. Den offentlige fiendtlig respons over Hartz korrupsjon saken har ført til at medlemmer av den tyske regjeringen til å vurdere å fjerne hans navn fra vedtekt bøker. En ny tittelen ble gitt til Hartz Arbeiderpartiet Reformer. Den Hartz tilfellet var som et mareritt for det tyske folk. Aldri har de noen gang tror at mektige tyske industrielle maskin, som er kjent for å treffe rekordhøy mål for eksporten år etter år ville begå den største plyndring av all tid. Sjokkerende avsløringer ble også avdekket under rettssaken som for eksempel, hvem ville trodd at den avdøde og unmourned nigerianske diktator Sani Abacha - en usannsynlig figur å trenge inn i tysk innenrikspolitikk, ble også anklaget for å ha mottatt millioner av dollar i backhanders fra Siemens? Mer enn syv Siemens ledere ble arrestert på påstandene om at selskapet satt opp en slush fond for å betale bestikkelser bare for å vinne milliarder av euro verdt av internasjonale kontrakter. Likeledes ble det et nettverk av front selskaper og hemmelige bankkontoer oppdaget av München påtalemyndigheten. I tilfelle av Volkswagen og Hartz etterforskningen har avdekket svært tvilsom livet av tyske sjefer. Videre er det også bevis som viser Hartz sammen med sine tillitsvalgte kameratene, sammen med noen fremtredende politikere og andre ledere fra Volkswagen Empire har samlet millioner av euro utkvittert for interessen til selskapet og ikke alle avtaler er lovlige. Og det utrolige ting om alt dette er at det har pågått i flere tiår allerede. Den sa "for interessen til selskapet" tilbudene inkluderer gruppe besøk til bordeller i Tyskland, Spania og Sør-Amerika. Legg til at pengene bortkastet på dyre gaver til venninner, gjør VIP-behandling på tsjekkisk nattklubber og diskoteker pluss, ikke glem den luksuriøse turer rundt om i verden. Mens denne heldige få har de beste tidene av livet, ble den hardt pressede tyskerne varig en lang periode med økonomisk stagnasjon og kutt i husholdningenes forbruk. Så det er ikke overraskende at det tyske publikum er sint på både Volkswagen og Siemens ledere som med sine millioner av euro lønn ble smøring håndflatene som om det var en del av standard virksomheten prosedyrer. Selskapet som er VolkswagenVolkswagen er et ikon av det 20. århundre. Som faktisk bare noen få bilprodusenter har vært i stand til å produsere så mange legendariske biler som Volkswagen. Bobla som regnes som et varemerke for Volkswagen regnes som den mest solgte bil gjennom tidene med sine Volkswagen Beetle deler selger ganske godt på grunn av sin bemerkelsesverdige kvalitet. Andre Volkswagen biler som har tjent store anerkjennelser er Volkswagen bussen som er et symbol på en generasjon og golf som er sett av mange som et moderne mesterverk. Dette er bare noen av de biler som har gjort innvirkning på de kulturelle og personlige livene til millioner. Men blant de bilene som produseres av Volkswagen, er Beetle anses å være den mest fremtredende. Denne bilen er i utgangspunktet Volkswagen Type 1 og også kjent i andre navn som Fusca, Coccinelle eller Cox, vocho (spansk), Bug, Volky eller Käfer (tysk), Escarabajo (bille på spansk). Beetle er en økonomisk bil bygget av den tyske bilprodusenten Volkswagen fra 1938 til 2003. Navnene Bug og Beetle ble lett vedtatt av publikum, men det var ikke før august 1967 at VW har offisielt brukt navnet Beetle i markedsføringen deres produkter. Bobla bilen var referanseindeksen for begge generasjoner av amerikanske kompakte biler som Chevrolet Corvair og subcompact biler som Ford Pinto og Chevrolet Vega. Beetle ble også tildelt fjerde plass i den internasjonale målingen for verdens mest innflytelsesrike bil i det tjuende århundre. Andre vinnere er Ford Model T, Mini og Citroën DS
By:. Natalie Anderson
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/17044.html