De sjokkerende detaljer om Volkswagens sex-og-bestikkelser skandalen har rystet Tyskland Incorporated i sommeren 2005?. Volkswagens tidligere sjef for Personell, betalte Peter Hartz $ 2.5 millioner dollar i ulovlige bestikkelser i over ni år til selskapets arbeid sjefen bare for å ha støtte fra forvaltningsplanene. De påståtte ulovlige betalinger ble brukt av Volkswagens Works 'Council Chief Klaus Volkert å finansiere sine overdådige utenlandsreiser, fester, prostituerte, og luksushoteller i Brasils og Lisboa. Og alle disse er forkledd som bedriften utgifter. Det store spørsmålet er: hvem som står bak denne korrupte ordningen? Gjorde tidligere administrerende direktør og nå styreleder Ferdinand piech godkjenne operasjonen? Og hva om arbeidskraft ledere i Frankfurt? Hva har de å si om alt dette? Volkswagens Rotten AppleFor nå Tyskland vil fortsatt måtte vente på svar om det er spekulasjoner om at piech kommer til å bli dratt i skandalen. Inne i rettssalen bare i forrige uke, har den 65-år gamle Hartz innrømmet å gjøre de ulovlige utbetalinger på $ 2.5 millioner mellom år 1994 og 2005 for å Volkert mens ytterligere $ 518 000 går til Volkert er Brazilina lover, Adriana Barros. Den sex pressevisningen som skjer 25. januar ble hevdet av Hartz som sin egen gjør og at han har ingen medskyldig whatsoever.Hartz vender ti års fengsel, men på grunn av tilståelsen hans vil han være i stand til å forhandle om en mildere straff. Han var i stand til å motta en suspendert fengselsstraff på to år og en bot på $ 750,000. Likeledes den offentlige anklageren har også droppet kostnader knyttet til Hartz er misbrukt av midler ved å delta i reiser og sex parter forklarer at den nevnte episoden har minimal skade på Volkswagen.The skandale som skjer i Volkswagen har bedt det tyske publikum til å tvile på deres landets post krig system for eierstyring og selskapsledelse. De har også stilt spørsmål ved systemets åpenhet for alvorlige overgrep. Under system kalt medråderett, er arbeidskraft representanter gis ved lov å få halvparten av setene på selskapets representantskap. Dette i sin tur gir dem betydelig kontroll over beslutninger. Det eneste problemet med dette systemet er at det gir de i posisjoner alle muligheter til å misbruke makten opptjent på dem fører til korrupsjon. Og det er ikke alt, formannen er gitt en ekstra stemme som gir ham makt til å tippe vekten i stemmer som vanligvis ender med en deling av arbeid og ledelse. Slike type system gir normalt de aksjonærvalgte representantene fordelen i nære styrerommet kamper. Dessverre piech har lenge strykes ut alt, og dette inkluderer veving et nært forhold til arbeidsmarkedet på Volkswagen-imperium. Hva er betydningen av dette? Piech med arbeidsmarkedet ved sin side vil kunne misfornøyde aksjonærvalgte representanter i styret hans. På de siste Detroit Auto Show, kommenterte Volkswagens nye Works Council Chief Bernd osterloh at deres arbeidskraft ledere ville støtte piech gjenvalg som tilsyns styreleder i mai hvis han ønsker å gå videre med det. Flere Trials til ComePeter Hartz er den første av de fire Volkswagens ledere som skal stilles for retten. Tilsvarende ble Hans-Jürgen Uhl, et medlem av det tyske parlamentet for sentrum-venstre sosialdemokratene også belastet med å gi uriktige opplysninger og for medvirkning til brudd på tillit over hans påståtte deltakelse i sex junkets. Rettssaken for Uhl tilfelle skyldes senere denne year.Volkswagen 's HistoryMany ville trolig spørre, var Volkswagens ledere korrupte i det siste? Den tyske bilprodusenten historie er en som bildene suksess blant prøvelser. Og så en stor del av sin historie fokuserer hovedsakelig på sine fantastiske kreasjoner og ikke så på executives.Volkswagen sin største tyske bilprodusenten og merkevare av høy kvalitet auto deler som Volkswagen brems booster anses å være et ikon av det tjuende århundre. Som faktisk bare noen få bilprodusenter kan parallell den legendariske biler som er opprettet av den tyske bilprodusenten. Volkswagen er The Beetle har blitt automaker varemerke. Denne "Bug" har også blitt en av verdens mest solgte biler gjennom tidene. Bortsett fra The Beetle, Volkswagen bussen også gjort et navn for seg selv og i dag sett på av mange som et symbol på en generasjon. Golf er en annen Volkswagen mesterverk og tilsvarende selger ganske godt i markedet. Volkswagen ikke bare produsere maskiner laget av stål, men skaper mesterverk som blir et uutslettelig del av de kulturelle og personlige livene til millioner. Volkswagen ble født i en tid som kan betegnes som "det privilegium få". Og i løpet av de gangene Volkswagen ble oppfattet som en rimelig og pålitelig transportmiddel for mange av dem som gjennomsnittlig inntekt er ikke nok til å kjøpe andre merker av biler. Det var i år 1934 da Ferdinand Porsche har skapt begrepet første folks bil for Europa. Den første arbeidsdagen prototypen ble lansert i bare en year.By slutten av 1942 Volkswagen var i stand til å produsert 70.000 biler, og i 1945 i et skifte gjenoppretting etter krigen automaker var i stand til å produsere 2000 biler, men denne gangen var det for Allied Forces og den nye tyske Post Office. Av 1948, har den tyske bilprodusenten gang produsert 25 000 biler pluss to biller som sendes til USA. Et år etter, var den tyske bilprodusenten stand til å bygge 25 000 flere kjøretøy inkludert Volkswagen Karmann konvertible som ble den mest solgte cabriolet i world.1955 kom og en million Volkswagens ble bygget. Dette var starten på selskapets vekst. Fra selskapet har det vokst til en verden aksjeselskap, bygge fabrikker og arbeider samfunn i land som USA Sates, Brasil, Canada og i noen store sentre i Vest-Europa
By:. Natalie Anderson
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/17042.html