Volkswagen liker ikke hull i sitt utvalg, så hvis det har en du kan satse på at det vil fylle det i. Bare ta for eksempel Golf. Automaker var ikke fornøyd bare ved å ha tre og fem-dørs Golfs som Golf-baserte Touran, en kommende Golf Estate og en Golf-basert Tiguan 4x4. Den tyske bilprodusenten stoppet ikke der, men fortsatte til det var i stand til å lansere sin CrossGolf.The crossgolf er gitt "Pluss" som er basert på en annen nisje variant og en livsstil modell som svarer på behovene til kjøpere som ønsker det fancy utseende av en off-roader, men ikke dens mud-plugging ability.The crossgolf ble bygget av Volkswagen for å konkurrere med andre sektoren spenner over biler som Dodge sin Caliber og Nissan Qashqai. Den crossgolf er et kors rase av MPV og SUV. Det ble gitt tykk plast støtfangere all-round, en pen sølv luftinntak i fronten, avgrenset av tåkelys og sølv takrails som er lagt til Plus 'blid form til perk ting opp. Bilen er også gitt en 20mm økning i kjørehøyde. Sin 17-tommers legering runder opp den sporty, off-roader ser at det projects.The interiøret gir en kontrast til fargene i resten av hytta. Luftventilene og pedaler er gitt sølv ferdig. Den har også en tre-eikers skinnratt pluss en skjult mansjett og trimmer på girspaken. I form av praktisk er det like godt som en vanlig Golf Plus med mye takhøyde når du sitter. Dens skyve bakre benk gir også noen nyttige allsidighet. Dessverre på grunn av den ekstra bakkeklaring lagt til crossgolf det er ikke så rask som Golf eller en Plus. Suspensjonen konfigureringen er også ganske fast nok til å styre krengning forårsaket av bilens høyere tyngdepunkt. En annen kommentar på crossgolf er i form av kjørekomfort spesielt på grove overflater eller hullete bygater-det er ikke veldig behagelig. Men i rettferdighet til denne bilen sin styring er svært nøyaktig hjulpet av anstendige bremser og ser bort fra de negative kan det konkluderes med at den totale kjøreopplevelsen er alright.In gjelder off-roading det vil være begrenset til gressletter baner siden det er ingen fire hjul -drive systematisk, for å hale bilen hvis noen gang det kom inn i en vanskelig situasjon. Den crossgolf er mye egnet på bane enn på mykere underlag. Den crossgolf tilbys i tre kjente Volkswagen-motorer: den 100bhp 1,6-liters bensinmotor eller 104bhp 1,9 og 138 hk 2,0 diesel alternativer. Legg til det en 138bhpversionof firmaets nye turbo og kompressor 1,4 liter TSI-enhet. Leverer et turtall 220nm dreiemoment føles det akkurat det samme som en dyp overkropp diesel ved lave turtall. Og som turboladeren sømløst overtar over 3000 rpm det er enda mer trøkk for forbikjøring. Og selvfølgelig siden det er fra Volkswagen vil det bli koblet opp med suveren twin-clutch DSG semi-automatisk girkasse. Den er også utstyrt med top-of-the-line auto deler som Volkswagen kald luft inntak pluss sikkerhet funksjoner som inkluderer nye ESP stabilitetskontroll som gir motstyring hvis noen gang bilen oppdager at det kommer til å skli, seks kollisjonsputer og en bremseassistent. Den tyske bilprodusenten er fortsatt vurderer å bringe crossgolf til Storbritannia. Hvis i tilfelle gjør det nå de amerikanske kysten vil det ha en base pris på £ 16 500 som er ca £ 1500 høyere enn tilsvarende Golf Plus
By:. Natalie Anderson
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/17007.html