Innføringen av TT i 1998 startet en helt ny generasjon av sports coupe-modeller. Audi TT sikkert brøt alle normer og ble en stor suksess over hele verden. TT blir en målestokk for andre bilprodusentene som Nissan og BMW. Forrige uke Audi SA introduserte den nye TT som Walter da Silva, leder for Design ved Audi AG beskriver som «en grundig utviklingen i forgjengeren." Den nye TT beholder linjene som skiller originalen fra sine rivaler. Det har også en mer raffinert og intens utseende. Fronten av TT med sine trapesformede grillen og fremtredende fire ringene gjenspeiler den nyeste bedriftens image av den tyske premium-merket. Frontlyktene har kommet en mer målrettet skrå til dem til å tenke det begrepet målrettet perfekt beskriver TT. Den har også mer uttalt skuldre som er mye bedre i forhold til hva forgjengerne har. Panseret er også gjort mer elegant og glattere forbedre den generelle estetisk appell av sportsbil. Den nye Audi TT har litt brattere A-stolpene i forhold til den gamle modellen, og derfor gir bedre synlighet pluss, legger mer plass i kabinen gjør tilgang til kjøretøyet enklere. En ny dramatiske lys klynger som har en firkantet LED oppsett på baksiden gjør bilen svært synlig om natten og når man bremser. I motsetning til forrige modell, er den nye TT utstyrt med en hekkspoiler som er diskret montert men designere tenker at en uttrekkbar versjon er mer hensiktsmessig for ikke å ødelegge linjene. To modeller er tilgjengelig på dette tidspunktet selv om automaker har bekreftet at kraftigere versjoner kommer til å bli introdusert inkludert Roadster i juni. Den 2.0T som ble kåret til Årets motor i sin klasse for de siste to årene leverer 147kW og kan akselerere til 100 km /t på bare 6,4 sekunder. Den er tilgjengelig i både manuell og S-Tronic-versjoner. Den 2.0T er en bemerkelsesverdig bil å kjøre med rimelig soundtrack fra eksos og gir noen stor spenning på den åpne veien. Den 2.0T kommer til å være tilgjengelig i utstillingslokaler for bare R352, 000 som er en god pris med tanke på at den utgående modellen med bare en 1.8T motor kostnad R370 grand og til å tenke at det ikke har fordelen av Quattro- all-wheel-drive system.There er også den 3,2 liters V6 Quattro som turtall ut 184 kW kombinert med en inspirerende 320 Nm dreiemoment som leverer 2500 rpm og gir noen lav hastighet morsom action. Det skaper den samme eksos lyden finnes på de fleste superbiler. Kraften levering er rask og uforbeholden pluss det har enda en launch control funksjon som finnes på S-Tronic-versjonen. Prisen på 3,2 liter er også ganske rimelig på R440 grand selv om en tusen grand høyere enn Roadster versjonen av Nissan, 350Z som er i dag verdens mest solgte sports coupe derivat. Men ifølge Audi, er 350Z ikke i samme premium-segmentet som TT. Audi er blant de store datterselskaper av Volkswagen sammen med Bentley, Skoda, Lamborghini og SEAT. Erverv og sanering av de nevnte kjente merkevarer har hjulpet den tyske bilprodusenten til å bli en global kraft i bransjen og å rangere fjerde blant største bilprodusentene i verden, sammen med General Motors, Toyota og Ford. Volkswagen er kjent for sin top-of-the-line biler og bildeler som Volkswagen Motordeler
By:. Natalie Anderson
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/16998.html