The North American International Auto Show (NAIAS), en oase av fenomenal konsepter og produksjon kjøretøy, glitret brightly som ingen andre automotive hendelsen. Showet er kjent for sin evne til å tilfredsstille krav til bilen aficionados på alle måter. I det siste har det tilbys en bemerkelsesverdig fest av bilteknologi. Og blant bilene introdusert, syntes elektrifisere appell av Chevrolet Volt å stjele show.Bob Lutz, GMs visepresident formann, viste av Chevrolet Volt konseptbil - den såkalte serie hybrid. Batteriene i bilen gjør alt arbeidet i å gi strøm og bensin motor blir bare brukt til å lade dem. Dagen var overskyet men og til tross for været, noen 7000 journalister kom til å være vitne til den siste avsløringene i auto industry.The bugnende fest av biler omfatter Audi, BMW og Volkswagen bemerkelsesverdige lineup. Mercedes-Benz har også forbrutt sitt bluetec system som reduserer skadelige dieselmotor utslipp. Ved neste år, vil bilprodusentene tilby "50-state" dieselmotorer som oppfyller de strenge grensene for stater inkludert California.But ifølge kritikere og entusiaster, var det beste måltidet Chevrolet Volt. GM annonserte sine planer om å bygge biler som godtar en ny type hybrid elektrisk drift. Disse bilene er forventet å bli lansert i 2010. Å tilby en sniktitt på hva som skal komme, trakk GM dekning av Volt konseptbil, den første seriell hybrid konsept fra bilprodusenten. Volt motor har ingen forbindelse til hjulene. I stedet viser det en generator som lader batterier, batterier strøm en motor, og motor driver bilen. Ifølge bilprodusenten, er bilen konstruert for å gå om 64 kilometer på én lading, og det er nok til å dekke mange sjåførers daglige behov uten noen gang å engasjere den lille 1,0-liters motor å være i bruk. Denne motoren eneste formål er å tjene som hva GM kaller en "range extender". Vanligvis ville bilen lade opp på veggen nåværende derav begrepet "plug-in hybrid." The 64-km utvalg av bilene gjorde det forskjellig fra andre hybrider . Sistnevnte løper hovedsakelig på bensin eller med en betydelig hjelp av elektrisitet. Dessuten er de bare i stand til å kjøre på ren elektrisk kraft i løpet av minutter. Dette er fordi de er avhengige av nikkel-metall hydrid batterier. De er konstruert for høy toppeffekt i stedet for ytterste energilager. Chevrolet Volt, derimot, er konstruert for lithium-ion batterier som er å gjøre disse batterier som brukes i laptops.To bilen kommersielt tilgjengelig, må GM automotive-styrke lithium-ion batterier. Ulike selskaper jobber med design og skal teste dem. Men biler, sammenlignet med bærbare datamaskiner og mobiltelefoner, er mer krevende. Bærbare datamaskiner og mobiltelefoner trenger ikke å overleve 64-km sidekollisjoner eller arbeide i temperaturer fra 30 ° C til 249 ° C (-22 ° F til 480 ° F) eller under tunge sandstormer. Verste, batterier til Chevrolet Volt må vare 10 years.GM tidligere rapportert sin avtale med to batteri grupper for å gjøre konseptet et levedyktig kommersielt bil. Det har også annonsert sine planer om å designe små biler starter rundt 2010 å levere drivverket arkitektur Volt.The Ford Motor Corp har også avduket en seriell konsept kalt Airstream på Detroit auto show. Forskjellen ligger på Ballard hydrogen brenselcelle i stedet for en motor og en generator som en range extender. Bilen har asymmetriske vinduer og en hel kropp side som løfter opp. Et slående trekk ved konseptbilen er den moderne lava lampe med beroligende flamme bilder på den sirkulære LCD. Volvo, Ford sikkerhet telt, er å forsterke sitt rykte med introduksjonen av Volvo XC60, en liten sport utility vehicle som har en anti-kollisjon system kalt Citysense. Sistnevnte er planlagt å bli tilbudt i løpet av et par år. Citysense bruker optisk radar for å overvåke hastigheten på bilen foran seg. Den vil bruke "pretensjon" Volvo bremsene for å unngå konsekvenser i hastigheter opp til 30 kilometer per time
By:. Glady Reign
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/16988.html