Verdens primære kilde til drivstoff for ulike bransjer kommer fra reservene av fossilt brensel som er en ikke-fornybar energikilde. Siden fossilt brensel er ikke-fornybare, er verden i fare for å kjøre ut av tilbudet. Mens dagens mengden av reserver av fossilt brensel fortsatt kan vare lenge, har det tatt skritt for ved ulike bransjer for å redusere sin avhengighet av petroleumsprodukter. Bilindustrien er en av de største sektorene i det globale samfunnet som har tatt et skritt mot ikke bare i utviklingen av alternative drivstoff, men i å implementere bruken av slike drivstoff også. Flere bilprodusenter nå produsere biler som kjører på alternativt drivstoff eller alternativt drivstoff blandet med bensin. En av de mer fremtredende bilprodusentene som ivaretar behovet for å redusere forbruket av bensin er Toyota. Den japanske antrekket har introdusert sin første hybridbil i Japan og etter hvert også produsert slik i USA. Denne bilen er Toyota Prius. Bilen er nå den mest populære hybridbil i produksjon med en kjøper base som er eksponentielt voksende i antall. En annen bilprodusent forpliktet til miljøvern årsaken er Ford Motor Company datterselskap Volvo. Bilprodusenten kjent for å produsere sikre biler er også å ta skritt fremover i utviklingen av alternative drivstoff som er tydelig i sine tre modeller i som allerede er i produksjon. Disse enhetene benytter flexifuel-teknologi dermed gi dem muligheten til å kjøre på en kombinasjon av bio-etanol og bensin som kalles E85.Their flexifuel-teknologi som allerede er brukt av noen av sine modeller allerede blir også solgt i utvalgte europeiske markeder. Dette er ikke den eneste teknologien som blir utviklet av Sverige-baserte bilprodusenten. De er også å følge i fotsporene til Toyota og Honda som har brukt hybrid-teknologi i sine biler. Kjøretøyene som anvender hybrid teknologi går ikke bare på bensin alene, men er også drevet på et tidspunkt med strøm via en elektrisk motor som er i stand til å gi nok dreiemoment og hestekrefter til kjøretøyet. Denne teknologien er hva Volvo utvikler ikke for programmet på sine personbiler, men faktisk for bruk av trucks.Volvo deres er verdens nest største produsent av lastebiler bak General Motors, men de gjør sitt bud om herredømmet i det segmentet. I prosessen har de utviklet en hybrid lastebil som de tar sikte på å selge til ulike bransjer spesielt de med en stor flåte av lastebiler. I utviklingen av deres hybrid lastebiler, har de slått seg sammen med den amerikanske Air Force som vil være den første til å bruke hybrid lastebil teknologi. US Air Force har allerede bestilt fire av de nevnte lastebiler og bygging av enhetene er allerede i gang. Regjeringsorgan kan spare på drivstofforbruket med så mye som 35 prosent, avhengig av kjøreforhold og søknad. Teknologien bak hybrid lastebil som ble utviklet hånd i hånd med Volvo og US Air Force og slikt er kjent som I-SAM eller Integrated Starter Alternator Motor. Dette bruker store Volvo dynamo som også fungerer som en elektrisk motor for å hjelpe lastebilens dieselmotor til å kjøre lastebil. Bruken av dynamoen som en elektrisk motor resulterer i en bedre drivstofføkonomi lastebiler som er drevet bare av en dieselmotor. Takket være relativt mindre drivstofforbruk, er utslippene reduseres derfor bidra i bevaring av miljøet. Eksosanlegget renser videre gassen slippes ut av motoren et faktum som gjør hybrid elektrisk truck fra Volvo ikke bare drivstoffeffektive kutt er også ren. Bruken av dynamoen som en elektrisk motor blir allerede brukt ved Saturn vue hybrid bil. Teknologien er nesten like med unntak av at kjøretøyet er kjørt Siden I SAM-teknologien er gjort for en mye tyngre kjøretøy. Dynamoen eller elektrisk motor som overtar driften av lastebilen under tomgang og når mindre kraft er nødvendig. Den kan også brukes til å gi ekstra boost til lastebilens dieselmotor
By:. Glady Reign
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/16987.html