Volvo, en av verdens mest kjente bilprodusenter, har masseproduserte biler i det siste som er boxy i design. Dette designet er ansatt for å ytterligere beskytte bilens beboere i tilfeller av krasj eller kollisjoner. Gjennom årene, forble boxy utformingen uendret - som er inntil ti år siden da Sverige-baserte bilprodusenten begynte å utvikle design som flyttet bort fra sine boxy tradisjonelle design uten å ofre stivhet og seighet av sine biler. For et tiår nå, har Volvo begynt å endre måten bilen deres ser ut til å appellere til yngre kjøpere som de håper å tappe inn. Disse mer konvensjonelle og stilig ytre design er tydelig i sine nyere modeller som deres aller første kompakte bilen, kupé som er Volvo C30.The Volvo C30 ble nylig avduket på Montreal International Auto Show, og det er selskapets første innreise til kompakt bil segmentet. Dette spillet til selskapet å driste seg i nevnte markedssegmentet er å koble den generasjonen av yngre bilkjøpere til sin merkevare. Dette er fordi de håper at denne gruppen av kjøpere vil være lojale ikke bare til Volvo C30, men til Volvo merkevare som helhet. Sin markedsføringsstrategi for å gå tilbake til Montreal Auto Show etter to års fravær viser sin dedikasjon til en fullverdig markedsføringskampanje av kupé. Dette etterfølges av sære Web reklame som er rettet mot å fange oppmerksomheten til de unge bilkjøpere. Deres freewill annonsekampanje viser sin tillit på design og utvikling av deres nyeste bilen i markedet. De håper at slik markedsføring ploys ville gjøre Volvo C30 stiger til toppen av sin klasse så fort som en kraft Volvo antenne kan være raised.The bilens stilig utvendig design er ikke bare gode ting om bilen selv - sitt interiør rivaler som sine tøffeste konkurrenter. De fire-seters coupe interiør hovedattraksjon er den midtkonsollen som har blitt en av de mer omtalte funksjonen av bilen. Plass inne i bilen er tilstrekkelig for sjåføren og passasjeren i forsetet mens de bakre setene er ikke hva du vil kalle komfortable siden får i ryggen og sitter der for enda en kort avstand vil være en utfordring for de fleste voksne. Lasteplass er kun 10 kubikkfot, men for å kompensere for dette, kan andre seterad foldes flatt ned og dette vil øke coupe av lastekapasiteten til 32 kubikkfot. Bilen fikk en motor av en femsylindret turboladet motor for å gi den en ytelse nivå på linje med sine konkurrenter. Den 218 hestekrefter blir gitt av souped opp søkemotoren finner veien til coupe hjul enten via en sekstrinns manuell eller en femtrinns automatgirkasse. Både automatisk og manuell girkasse er konstruert med presisjon for å lette jevn giring som er en viktig aspekt i å optimalisere motorens fulle potensial. Kraften blir produsert av bilens motor er i stand til propelling Volvo C30 til 60 miles per time fra en stillstand i ca 6,6 sekunder. Slik makt kan også gi bilen en toppfart på 146 miles per hour.With så mye makt som kommer fra motoren, støy og vibrasjoner kan utgjøre en trussel for beboernes komfort, men takket være design og bygging av bilens ramme både støy og vibrasjoner er kansellert. For ytterligere å legge til komfort for fører og passasjer, kan bilens fjæring system bli konfigurert til å tilpasse seg veiforholdene. Systemet leveres også med to ulike innstillinger som er komfort og dynamiske. Andre systemer er også gitt mye tanke i designprosessen der resultatet er en god kombinasjon av høy ytelse deler som fungerer harmonisk sammen som gir Volvo C30 en stor ytelse nivå
By:. Glady Reign
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/16976.html