Det er utrolig å merke seg hvor mange bilprodusentene taper penger bare fordi de ikke har klart å forstå helt grunnleggende ting om sine kjøpere-og det er selve grunnen til at folk kjøper biler. Det er to administrerende direktører i General Motors som har kastet bort hundrevis av milliarder av dollar fordi de ikke klarte å forstå hva kundene trenger. Så hvorfor kjøper folk biler? Det er et faktum at å kjøpe og eie en bil er ganske dyrt. Den gjennomsnittlige prisen for en ny bil serien er mer eller mindre $ 30,000 ganske dyrt for den gjennomsnittlige Joe med gjennomsnittlig lønn. Men hvorfor gjør folk fortsatt insisterer på å kjøpe en? Det er ulike grunner til at folk velger å kjøpe en bil, men fremfor alt er det på grunn av lettere faktor avledet fra å eie en. Med en bil på vanlig en time forbrukes i pendling til arbeid er kuttet si til 30 minutter. Plus, for foreldre med barna, tar dem til skolen blir et ganske enkelt spørsmål. Traveling si fra New York til Los Angeles, og ryggen er også en enkel måte ved hjelp av en bil. Den lange listen over fordeler i å eie en bil er uendelige. Så hva er poenget jeg prøver å utlede her: folk kjøper biler på grunn av fordelene som de får fra kjøretøyene. Når bilprodusentene prøver å trekke de tingene som et kjøretøy kan gjøre de pleier å minske sin verdi for dem. Toyota Prius for eksempel er en vellykket form for hybrid, fordi det gir kundene fordeler som forventes av den. Selv om ikke veldig fort, men hvem bryr det ikke kommer til å bli brukt til racing uansett. Det viktige er dens rask nok til å få folk til steder de ønsker å gå til. Den har en rimelig rekkevidde og kan bære en rimelig belastning for en liten bil. Dens faktisk priset høyt --- $ 26000 eller så, men det er høy drivstofføkonomi og unike form gjør det til en rullende oppslagstavle for Toyota. Det er ikke bare amerikanske auto folk som ikke forstår selv lederne av Daimler i Tyskland har gått glipp av hele poenget med Smart. Denne bilen koster Daimler $ 5000000000 eller så tap. Selv om det er sant at Smart er søt, men la oss ikke glemme det faktum at svært få kjøpere vurdere cuteness som et kriterium i valg av en bil med mindre selvfølgelig du heter Paris Hilton. Smart som jeg trodde er feilaktig navngitt kan sete bare to personer og tilbyr ikke plass til last. Det er også veldig treg. Du ville ikke ønsker å kjøre det på noen distanse med mindre du har noe annet å gjøre med din tid. Og oh hvis du tenker på å kjøre den for å si Paris til rivieraen eller på Europas superhighways vil du bare bli frustrert. Men i rettferdighet til Smart er det veldig lett å parkere dessverre parkering er den minste bekymring for kjøperne bortsett fra i to byer, Paris og Roma. Og når det gjelder sin pris, ville europeerne trolig velge å kjøpe en liten bil som Volkswagen Polo i stedet. Denne bilen er utstyrt med top-of-the-line auto deler som for eksempel Volkswagen aksel og har plass til fire passasjerer pluss stuffs. Volkswagen Polo er også en stor bil til å reise hvor som helst du ønsker å gå. Så hvorfor har ikke DaimlerChrysler stoppet produksjonen av Smart som General Motors og Toyota har drept sin produksjon av elektriske biler? Spekulasjoner har det at det handler om politikk. Det sies at det å drepe produksjonen av Smart ville flau Daimler styret som godkjente prosjektet, og også det tyske kontoret også. Det er fordi Smart anlegget er i Frankrike og stoppe produksjonen ville bety tyskerne avfyring franskmenn i en høy arbeidsledighet området. Det er ikke bra for å holde utenlandske forbindelser. Betyr dette at General Motors nyeste elektrisk bil konsept plug-in Volt er dømt? Offisielt ennå ikke på grunn av svært åpenbare grunnen --- det er fortsatt et konsept og derfor ikke finnes ennå. Volt som forklart av General Motors vil kjøre på litium-ion batterier og så langt disse er ikke-eksisterende ennå. Når de kommer, sier General Motors at omfanget problemet vil bli løst ved en liten bensin motor som visstnok skal lade batteriene når de svekkes. Siden alt er et konsept det er at muligheten for det å jobbe og godt ikke fungerer. Men vi får bare vente på det. General Motors har ennå ikke gitt noen uttalelse om hvor mye Volt vil koste. Minst kjøpe publikum vil ha noe å se frem til. Det er selvfølgelig avhengig av om det offentlige finner det verdt sin tid. Og til slutt er det svært viktig for våre bilprodusentene til å tenke at hvis de ønsker for kundene å verdsette deres bil de trenger å øke sin funksjonalitet og ikke bare nåværende biler i en vakker pakke for å opphisse kunder som senere vil kun bli glemt.
Av: Natalie Anderson
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/16965.html