Den tyske bilprodusenten BMW tidligere annonsert sin kommende kjøretøy kjent som BMW Hydrogen 7?. Bilen fungerer som verdens første hydrogendrevne luksus ytelse bil. Det vil bli produsert i et begrenset opplag i Europa og blir senere solgt til den amerikanske market.The BMW Hydrogen 7 er en hydrogen kjøretøy som er utstyrt med cutting-edge BMW kroppsdeler for å komplettere sin kraftige, men likevel miljøvennlig natur. Den er basert på chassiset til standard 7-serien. Dens forbrenningsmotor er i stand til å kjøre på enten hydrogen eller bensin. Motoren på bilen er drevet av en 260kW, 12-sylindret motor og akselererer fra null til 100 km /t på 9,5 sekunder. Toppfarten er elektronisk begrenset til 229km /t.. Hydrogenteknologi imbibed i bilen trimmer ned utslippene av karbondioksid. Når bilen kjører i hydrogen-modus, avgir det ingenting, men vapor.The kommer av BMWs grønn bil er gitt nok publisitet og ambisjoner. "Overlat det til BMW å komme opp med et levedyktig alternativ til brenselceller, elektrisk framdrift, og akkumulatorer," Automobile Magazine sagt av BMW Hydrogen 7. Likevel etterlater innføring av nevnte kjøretøy så mange ubesvarte spørsmål. Vil det bli vurdert som en forbannelse eller ville det være den andre veien rundt? "Like penger, er hydrogen rikelig, men ikke lett å få,» skrev Don Sherman i ett av spørsmål om Automobile. "Den mest merkbare forskjell mellom de to modi drivstoff [hydrogen og bensin] er et skarpere, mer metallisk kant til motoren notat under akselerasjon på hydrogen. Bare ved å lytte nøye kan du høre gurgle av motorens kjølevann til å varme den kalde hydrogen til forbrenning. "Sherman avsluttet," BMW Hydrogen 7 er oppmuntrende bevis for at stempler og tennplugger kunne overleve å underholde oss i flere tiår framover i tid av karbon-fri drivstoff. "En av de første journalistene som driver BMW Hydrogen 7 er BBC News virksomhet reporter Jorn Madslien. Han vurderte om kjøretøyet er faktisk et grønt initiativ eller en kynisk marked felle. Bak den kraftige og effektive bilen er et sett av auto ulemper. Det verste så langt er å finne fyllestasjoner. "Vi har ikke et problem med å si det er en markedsføring øvelse," innrømmet Timm Kehler. Kehler er den som er ansvarlig for markedsføring BMWs tidlige utvikling og innovasjonsprosjekter. Saving grace ligger på opptak av en langsiktig kommersiell risiko. "Det viser at selskapet kan reagere raskt til økning i prisen på fossilt drivstoff," Kehler sa, og legger til at som verdens slutt vil gå tom for olje og gass "vi må starte dette nå hvis vi ønsker å eksistere i fremtiden ". BMW har allerede fått nok av tilbud fra politikere og ledere, forskere og utøvere, kjendiser og andre kjente personligheter, alle ivrige etter å "skape synlighet for hydrogen." Blant den lange listen over populære mennesker er Madonna, Al Gore, David Suzuki og Arnold Schwarzenegger. De står i kø for å gi sin tilslutning til bil og kanskje ytterligere øke sine egne grønne bilder i prosessen. "All innovasjon påkaller dyre løsninger som best kan pumpes inn i markedet fra den øverste enden," forklarte Kehler. "Her har vi kunder som er velstående og som er forpliktet til teknologi. De er i en posisjon til å betale for teknologi som kan vise seg å være statussymboler i fremtiden. "Til tross for de åpenbare manglene, er prosjektet handler om mye mer enn bare markedsføring, forklarte Kehler." Jeg tror selve bilen viser deg det er ikke bare en fasade. "Wolfgang Leder av Total Deutschland nye energi-teamet la til:« Det vi ser her er en vidtrekkende, avanserte og moden teknologi. Vi ønsker folk som investerer i fyllestasjoner å vite at det er brukere der ute. "" Hydrogen er en energibærer, "Leder påpekt." Det er flere måter å produsere den. Vindkraft vil være det beste, eller solenergi. " På den positive siden, spådde BMWs markedsføring og brand manager, Torsten Muller-Ötvös,, "En dag vil også bensin og diesel må konkurrere med hydrogen."
By: Correy Putton
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/16955.html