The XC90 Volvo, siden introduksjonen til markedet, har vært en suksesshistorie for Ford Motor Co eies merkevare - den Sverige-baserte bilprodusenten Volvo. Nyskapende design og sin pakke av sikkerhetssystemer gjør denne modellen en sikker hit for kjøpere. Mens kraften fra motoren er nok for normal krav på det, konkurrenter i sin klasse kontinuerlig øke baren når det kommer til makten, og selskapet er å utvikle nye konsepter og design for sine motorer til å håndtere. En løsning er nødvendig for at selskapet skal være en seriøs konkurrent i crossover SUV markedet som viser ingen tegn til å bremse ned på tross av forventninger mot det å gjøre det. Oppkjøpet av Ford Motor Company av merkevaren viste seg uvurderlig i å finne løsningen på strøm problemet at selskapet står overfor - det er makt i sine biler. Den opprinnelige maskinen ansatt i Volvo XC90 er en 2,5-liters i-linje, femsylindret motor med 208 hestekrefter og en 2,6-liters i-linje, seks-sylindret turboladet motor med en effekt på 268 hestekrefter. Begge design er kompakt og lett kunne passe inn i bilens rikelig motorrommet. Men, problemet er at Volvo XC90 er større og tyngre enn andre volvo biler som benytter den samme maskinen. Kraften produseres av både motoren selv souped opp seks sylinder en er akkurat nok til å gi bilen skikkelig akselerasjon og hastighet, og denne mangelen på kraft blir utnyttet av sine konkurrenter som bruker mye større motorer og dermed ha mer makt. Samtidig øke turbo boost i betydelig grad kan øke makten, ville det ikke fungere med Volvo XC90 gitt sin størrelse. Sin slepekapasitet vil også bli redusert for å være sikker på at Turbo ikke vil bli overarbeidet. Ved hjelp av en større motor er også et alternativ, med en V8-motor, akkurat som sine konkurrenter vil helt sikkert øke bilens kraft, men et problem oppstår igjen. En stor V8-motor ikke ville passe i bilens kupé som er designet for å imøtekomme i rekkemotorer. Det er her Ford Motor Company kommer inn sine omfattende ressurser vil gi Volvo-modellen V8-motor det er behov for mer power.A Ford bil en gang brukt en uvanlig v8 som ble designet basert på Fords Duratec V6. Denne V8-motor er uvanlig ettersom den bruker en 60-graders vinkel mellom de to bankene i motsetning til de fleste v8s som bruker en 90-graders vinkel for balanse. Denne produksjonen av motoren ble avviklet fordi det har lavt salg. Motoren produserte 237 hestekrefter som vil være noen forbedring i den opprinnelige svært in-line seks-sylinder, men utformingen av motoren kan brukes til å utvikle en større motor. Og dette er hva selskapet gjorde, sammen med Yamaha, og de har produsert en 4,4-liters V8-motor som gir 43 hester mer enn den originale motoren. Det unikt designede V8 er et stort skritt for selskapet, de nå har mer makt til å gjemme seg under panseret på sin Volvo XC90, og sammen med det kommer en rekke pålitelige deler som volvo distributør rotor som sørger for at alle åtte sylindere vil brann på riktig rekkefølge. Utviklingen av v8 for Volvo XC90 er et stort sprang fremover for selskapet, med det Volvo XC90 har blitt en alvorlig konkurrent i sin klasse
By:. Glady Reign
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/16929.html