I tillegg til innovative teknologien i den nye Ford Focus i Crosby er det en spesiell bit av kit i motorrommet som gir motorene i 1,6 liters modeller en bedre klingende knurre under akselerasjon . Den akustiske stykke teknologi filtrerer ut uønskede motor støy , under overføring gledelig høres rett inne i bilen for maksimal driver enjoyment.Although den 1,6 liters EcoBoost -motoren er svært teknologisk avanserte i å kombinere høyt trykk direkte innsprøytning , en liten treghet turbo , pluss tvilling uavhengig variabel cam timing, har den en liten nedside. Turboladeren muffles uunngåelig en motor naturlige stemme, særlig høyere opp i turtallsregisteret . Gulv gassen i noen turboladet bil og whoosh av turbo vil overmanne mer behagelig motor sound.The akustisk kit er et lite , men svært effektiv innretning kalt en lyd symposer til 1,6 -liters EcoBoost -motoren . De symposer høster gode , motor -genererte frekvenser fra luftinntaket system og deretter sender disse lydfrekvenser rett inn i passasjer compartment.Ralf Heinrichs som er en Ford Engineer forklarte, " Alle motorer har sin egen lyd karakter og det er eksos og /eller inntak system som bestemmer dette tegnet . Vanligvis bestemmer eksosanlegg motorlyden ved lave turtall , mens høyere opp i turtallsregisteret inntak systemet gir motoren sin unike stemme. " The symposer selv måler bare 60 x 50 x 40 mm i størrelse og har fire innvendige kamre - to . kammer på siden av motoren og to på utløpssiden de fire kammere er adskilt av en bevegelig klaff under kraftig akselerasjon , pulseringer som genereres i inntaksluften , eller på siden av motoren , møter den svingbare klaff , produsere lydbølger. som deretter overføres til uttaket kamre
By: . whitescott
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/1692.html