Stephen girsky, en topp bransjeanalytiker og tidligere General Motors Corp rådgiver, sa Detroit bilprodusentene er på vei for mer inventar problemer i år etter klarer å redusere sine lagre av usolgte biler ved utgangen av 2006.Girsky tale på en bilindustri Roundtable hosted av JD Power and Associates i forbindelse med National Automobile Dealers Association sin årlige kongress, la til at biler hoper seg opp igjen for innenlands automakers.General Motors Corp, Ford Motor Co og DaimlerChrysler AG er Chrysler-gruppen hver sannsynlig hadde over 100 dagers forbruk i januar, etter å slippe til 70 eller 80 dagers forbruk på slutten av fjoråret. Toyota Motor Corp, derimot, har ca 40 dager 'supply.Selling bilene så fort de kunne er kritisk til disse Detroit bilprodusentene. Dette er fordi hvert kjøretøy smektende på sine mange kunne bety å miste hundrevis av dollar. De må gjøre strenge kampanjer og blande det med potente strategier for å selge mer. Girsky sa Chrysler er i den verste form, med Chrysler, Dodge og Jeep merke modeller sitter usolgte de longest.Automotive forhandlere, ofte presset av produsentene til å ta vanskelige å selge biler, må gjøre mer for å motvirke slike salg som girsky sa: "Produserer ikke kan sette ut produkter som sitter på forhandler mye for 120 dagen. De trenger å fokusere produktlinjer på hva som selger." girsky også lagt den innenlandske forhandlernett må krympe mye raskere enn det allerede er å gjøre opp for den tapte markedsandeler. Det må være 60 prosent til 70 prosent færre innenlandske auto forhandlere som eksisterer nå hvis de virksomheter skal være konkurransedyktig med utenlandske rivals.It er åpenbart at salget av topp amerikanske merker har gått betydelig ned de siste årene. Ifølge JD Power and Associates Strøm Information Network, selger den gjennomsnittlige Chevrolet forhandler 583 biler i året. Ford-forhandlere selge 631 biler i året i gjennomsnitt, mens Dodge forhandlere selge 375 i gjennomsnitt. Alle disse merkene er kraftig ned i disse dager. Sammenlignet med japanske rivaler, Detroit bilprodusentene er langt bak dem. Toyota forhandlere solgt 1685 biler, mens Honda forhandlere stengt 1289 salg i gjennomsnitt i 2006.Detroit bilprodusentene 'dominans i bransjen er grell de siste tiårene. Imidlertid sa dominans gradvis forverret. GM, verdens største bilprodusent, er produksjon sine biler i 33 land. Disse bilene selges globalt henhold Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, Holden, Hummer, Opel, Pontiac, Saab, Saturn, Vauxhall merkevarer. Ford, Dearborn-baserte automaker, er verdens tredje største. Sin globale merkevarer inkluderer Lincoln og Mercury i USA, Jaguar og Land Rover av Storbritannia, og Volvo i Sverige. Automaker også egen kontrollerende eierandel i Mazda. DaimlerChrysler, skapt ved sammenslåing av Daimler-Benz og Chrysler Corporation i 1998, produserer biler under merkene Chrysler, Dodge, Jeep, Mercedes-Benz, Smart, og Maybach. Den Mopar merkenavn eid av Chrysler-konsernet selger deler og tilbehør som ebc pads.Detroit bilprodusentene 'glans er sterkt utfordret av utenlandske rivaler ledet av Toyota Motor Corp Den bygger biler under tre merker - Toyota, Lexus og Scion. Toyota er den mest solgte merke av automaker. Sin hot-selger bilen for 2006 er Toyota Camry etterfulgt av Corolla. Lexus divisjon ble organisatorisk atskilt fra Toyota i 2005. Sa divisjon er gitt er eget sett med direktører og deres respektive sentre. Scion divisjon, noe som betyr etterkommer eller arving, er grunnlagt i 2003. Nå er Scion få et positivt omdømme i den amerikanske auto markedet. Analytikere i bransjen spår en ny Big 3 ville bli forkynt snart. Sa prediksjon sies å være i favør av Toyota
By:. Anthony Fontanelle
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/16911.html