Det er ingenting mer irriterende enn å få inn i bilen bare for å finne ut at den ikke ville starte. Som med andre kjøretøy problemer, kan årsakene være alt fra en ren plage for større reparasjoner. Imidlertid må hver sjåfør vet årsaken til problemet, og for å gi det en betimelig solution.Murphy 's Law beskriver alt om slike situasjoner: hva kan gå galt vil gå galt, og på verst tenkelige tidspunkt. Ingen start problem som kan skje når du er allerede sent på jobben eller i bilen er 200 minusgrader ute. Nå, som gjør deg enda mer rasende, og du innser at faktisk alt som kan gå galt vil gå wrong.Troubleshooting ingen start problemer ville være enkelt hvis driverne vet dets årsaker. Det er vanlige årsaker og årsakene bak problemet. Den første grunnen er svikt i drivstoff pumpe svikt eller begrensning av dieselfilter. Dette er den mest utbredte årsaken til nei-start problemer i nyere tid. Dette er hovedsakelig på grunn av uaktsomhet av bileiere til å håndheve planlagt vedlikehold. Sa uaktsomhet kan være avspeilet delvis ved ikke å ha drivstoffilter endret på høyre mellomrom. Dieselfiltre koste $ 100,00 imidlertid i biler som Jeep Grand Cherokee som ble bygget på slutten av 90-tallet, kunne utskifting av bensinpumpen koste ca $ 800,00! Hvor mange ganger har du lyst til å tilbringe så mye? En vesentlig årsak til for tidlig bensinpumpe svikt er når sjåføren lar drivstoff nivå for å gå lavere enn ¼ tank for lengre perioder eller kjører helt tom for drivstoff. Dette vil gjøre den elektriske drivstoffpumpen for å gå tørr, som til slutt ødelegger pumpen. Gm vortec motorer - 4.3L, 5.7L med KPI innsprøytningssystem - mislykkes på mange måter. Noen av de måter inkluderer plast rør lekkasje, drivstoff trykkregulator lekkasje, og når poppets få plugged.No start problem kan også tilskrives Registerreim svikt eller timing beltestrammeren svikt. I utgangspunktet er tannremmer konstruert for å vare i ca 40,000-60,000 miles under normal bruk. Hvis disse belter bryte, kan det føre til motorskade. Men for biler produsert av Acura, Honda, Mitsubishi og Nissan merkevarer, ville reparasjonene ikke være så kostbart. Videre anbefales det at den tannrem endres med jevne mellomrom. Strammeren bør byttes ut om questionable.Another årsaken til ingen start problemer er distributør svikt. Når kjøretøyet bryter ned uten forvarsel - som kan være en indikasjon på problemet. Andre symptomer inkluderer historie periodisk sammenbrudd og periodisk unnlatelse av å starte fra kaldt, noe som kan være forårsaket av sikkerhet systemsvikt. Mitsubishi Electric distributører i Ford Probe og Mazda-biler har en høy feilrate rate.Electrical problemer er en annen årsak til nei-start problem. Ford tenning brytere, produsert tidlig på 90-tallet, har vært kjent for å forårsake branner. Derfor må hver sjåfør sjekke dem regelmessig for å unng fremtiden bry. Man skal ikke bare fokusere på Volvo distributør rotor eller Land Rover bremseklosser, han må inspisere alle auto deler for å sikre at det er i arbeidsforhold condition.Batteries, kunne klemmer og kabler også forårsake ingen start problemer. Drivere og eiere ofte forsømmelse korroderte batterier. Faktum er, batterier ikke vare evig, ikke bland dem med diamanter. Videre kan dårlig vedlikehold føre til batteriet feil som fører til andre kjøretøy problems.ECM /PCM svikt er også en no-start årsak. Dette problemet er felles for GM-produkter produsert på midten av 80-tallet. Andre årsaker er unøyaktige drivstoffmåleinstrumentene, mangel på olje, plugget eksosanlegg, dårlig drivstoff sprøytebrukere, og slitte svinghjul
By:. Glady Reign
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/16910.html