General Motors, verdens største bilprodusent, og skapt kvalitet auto deler som GM EGR ventiler, har nylig annonsert sine planer om å produsere en serie Hydrogen biler innen 2010 som en del av sin strategi for å presse alternativer til konvensjonell bensin. Under en presentasjon i Paul Springs, California, GM sjefsingeniør på brenselcelle-prosjektet, har Mohsen Shabana uttalt at hydrogen infrastruktur ikke vil være på plass innen da, men teknikere jobber allerede med å sørge for at bilproduksjon er klar innen 2010. Samtidig er GMs brenselcelleteknologi konseptet kjøretøy, Sequel med tredje brenselcelle generasjon som gjør bruk av litium batteri i lagring bremseenergien. Den drives av en elektrisk motor på forakselen og to wheel hub motorer i baksetet. Den nye oppfølgeren er i stand til å reise 480 kilometer i forhold til sin tidligere modell som kan reise bare 100 kilometer. Akselerasjonen er også forbedret fra 0 til 100 km /t med tiden redusere fra 20seconds ned til 10 sekunder. Toppfart står nå på 145 km /t i forhold til den vanlige 100km/h.The Sequel er en ren forskning kjøretøy av GM. Automaker har bygget kun to enheter av dette kjøretøyet. Å fremskynde overgangen til en hydrogen alder, automaker planlegger å øke test flåten til 100 biler og bruk av Chevrolet Equinox til grunn. Ford har nylig introdusert en modifisert Ford Edge som er drevet av en kombinasjon av komprimert hydrogen og en plug-in-batteri som kan lades med en standard hjemme elektrisk ledning. Det virker som General Motors er virkelig alvorlig om å gå grønt, sa så sent Iowa General Motors 'direktør for miljø og energi programmer Mary Beth Stanek at etanol næringen må arbeide for å skape høyere blandinger av drivstoff. Kunngjøringen gjøres på en biodrivstoff forum er forårsaket av ønsket av automaker å øke produksjonen av flex-fuel biler. Stanek understreket også at GM er forpliktet til flex-fuel-teknologi, men også la til at bilprodusenten er åpne veldig mye til ideen om å utvikle en elektrisk hybrid og hydrogen brenselcelle-teknologi. Hun sa at automaker har satt en midler til forskning og utvikling er det eneste som mangler er den tilsvarende støtte fra etanol industrien. Som svar på de punktene som tas opp av Stanek, sa tjenestemenn fra etanol industrien at for å lage etanol mainstream, det burde være kjøretøy for å brenne den, til infrastruktur gjør det og transportere den. Det er også behov for mer teknologi til å produsere nok etanol for å oppfylle kravene
By:. Noah Scott
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/16880.html