Schumacher gjorde sin Formula One debut med Jordan-Ford teamet på 1991 Belgias Grand Prix som en erstatning for den fengslede Bertrand Gachot. Schumacher, fortsatt en kontrakt Mercedes sjåfør, ble undertegnet av Eddie Jordan etter at han utførte imponerende på en Silverstone test uken før løpet. Hans manager Willi Weber trygg Jordan at han visste den utfordrende Spa krets godt, til tross for at han hadde bare vært rundt banen en gang på en sykkel. Schumacher imponerte paddock ved å kvalifisere syvende i sin første konkurranse i en formel en bil, som samsvarer med lagets sesong-beste posisjon i rutenettet, og ut-kvalifiseringen hans lagkamerat, Andrea de Cesaris, en 11-årig veteran. Han pensjonerte seg på første runde av løpet med clutch problems.After sin debut, ble han signert av Benetton-Ford for følgende løp. Selv om Jordan hadde en prinsippavtale med Schumachers Mercedes ledelse for resten av sesongen, hadde de ennå ikke signert en kontrakt. Jordan utfordret Benetton i Storbritannia domstoler, men tapte saken. Schumacher avsluttet 1991 sesongen med fire poeng på seks løp. Hans beste resultat var en femteplass i sitt andre løp, det italienske Grand Prix, hvor han også forbi lagkameraten tre ganger verdensmester Nelson Piquet.Schumacher ble kjent som en up-and-coming driver i F1 som han hevdet sin første pallen i 1992 meksikanske Grand Prix og hans første seier i 1992 Belgias Grand Prix på Spa-Francorchamps krets, som skulle bli hans favoritt spor. Han endte på tredjeplass i Drivers 'Championship i 1992 med 53 poeng, tre bak runner-up Riccardo Patrese.Benetton ikke var fullt ut konkurransedyktig i 1993 med de mer avanserte og kraftige Williams av Hill og Prost eller "masse elektronisk lureri" funnet i McLaren av Senna. For første del av sesongen teamet også manglet antispinn brukes av andre topplagene. Schumacher vant ett løp, den portugisiske Grand Prix og pensjonert i syv av de andre 15 løp. Han avsluttet sesongen i fjerde med 52 points.Schumacher vant sin første Drivers 'World Championship i 1994 mens du kjører for Benetton i en kontroversiell sesong skjemmet av beskyldninger om juks og dødsfall av Ayrton Senna og Roland Ratzenberger på San Marino Grand Prix på Imola.Schumacher startet sesongen sterkt, og vant seks av de sju første løpene. Hans Benetton team, blant andre, ble undersøkt, mistenkt for å bryte FIA-pålagt forbud mot elektroniske hjelpemidler. Ved undersøkelse oppdaget FIA ulovlig programvare i Benetton og andre lagenes biler, men ingen bevis for at det hadde blitt brukt i et løp. Lagene etterforsket fått liten eller ingen punishment.At British Grand Prix, ble Schumacher straffet for forbikjøring på dannelsen fanget. Han ignorerte straffen og den påfølgende sort flagg under løpet, som han ble diskvalifisert og senere fikk en to-race forbud. Benetton skylden fiaskoen på en kommunikasjonsfeil mellom forvaltere og teamet. Schumacher ble også diskvalifisert etter å ha vunnet den belgiske Grand Prix etter at bilen hans ble funnet å ha ulovlig slitasje på skidblock sin. Benetton protesterte at skidblock hadde blitt skadet da Schumacher spunnet over en fortauskant, men FIA forkastet sin anke. Disse hendelsene hjalp Damon Hill lukke poeng gap. Leder med ett poeng å gå inn det siste løpet i Australia, vant Schumacher sin første VM etter å ha kollidert med Hill i en kontroversiell hendelse, ta ut begge førerne. Schumacher ble den første tyske å vinne Formel verden championship.In 1995, Schumacher forsvarte sin tittel med Benetton, samler 33 flere poeng enn andreplass Damon Hill, til tross Hill har den overlegne vehicle.With lagkamerat Johnny Herbert, han tok Benetton til sine første Constructors 'Championship. Han ble den yngste doble verdensmesteren i Formel historie, før Fernando Alonso slå rekorden i 2006.Schumacher vunnet ni av de 17 løpene og kommet på pallen 11 ganger. Bare én gang gjorde han kvalifisere verre enn fjerde, på 1995-belgiske Grand Prix, hvor han kvalifiserte 16th, men gikk på å vinne løpet. Etter Schumacher venstre, ville Benetton bare vinne én rase før det ble kjøpt av Renault i 2000.For 1996, undertegnet Schumacher med Ferrari, da regnet teknologisk og organisatorisk dårligere enn foran kjører lag som Benetton og Williams. Ferrari hadde ikke vunnet Drivers 'Championship siden Jody Scheckter i 1979. Ulike Ferraris siden da hadde blitt kalt "en lastebil", "en gris", og "en ulykke som venter på å skje" av sine sjåfører, særlig Alain Prost. Dårlige prestasjoner av Ferrari pit mannskaper ble betraktet som en løpende vits. Schumacher er ofte kreditert sammen med Ross Brawn, Rory Byrne og Jean Todt med å snu denne gang sliter teamet til den mest suksessfulle laget i Formula One historie. Trippel verdensmester Jackie Stewart mener omleggingen av Ferrari-teamet var Schumacher største feat.In 1996 Schumacher endte på tredjeplass i Drivers 'Championship. Han vant tre løp, mer enn lagets totale oversikt for perioden 1991-1995. Lagets pålitelighet problemene fortsatte: Schumacher fullførte ikke seks av de 16 løpene. I den franske Grand Prix Schumacher kvalifisert på pole position, men led et motorhavari på dannelsen lap.Michael Schumacher og Jacques Villeneuve kjempet om tittelen i 1997. I første del av sesongen, Villeneuve fikk fordel, kjører den overlegne FW19.However, ledet Schumacher mesterskapet gjennom midten av sesongen, og vant fem løp, og kom inn i siste Grand Prix av sesongen i Jerez med ett poeng fordel over Villeneuve. Under løpet Schumacher og Villeneuve kolliderte da den kanadiske sjåføren forsøkte å kjøre forbi. Schumacher pensjonerte seg fra løpet og Villeneuve scoret fire poeng å ta mesterskapet med tre poeng. Schumacher ble holdt for å være på feil og ble diskvalifisert fra sjåførenes Championship.Schumacher kamper med David Coulthard på 1998 British Grand Prix.Mika Häkkinen sluttet seg til listen av Schumacher er rivaler i 1998. Häkkinen vant de to første løpene i sesongen, få en 16 poeng fordel over Schumacher. Schumacher vant seks løp i løpet av sesongen, tangerte finnen med 80 poeng etter den 14. av 16 løp. Häkkinen vant de to siste løpene i sesongen og ble verdensmester. Etter en race-ending kollisjon mens du prøver å runde Häkkinen sin lagkamerat David Coulthard i løpet av Belgias Grand Prix, stormet Schumacher inn i McLaren garasjen og anklaget Coulthard for å prøve å drepe him.Schumacher 's innsats hjulpet Ferrari vinne Constructors' tittel i 1999. Hans håp for Drivers 'Championship ble knust i British Grand Prix, hvor han brakk beinet etter en bakre bremsesvikt sendte ham av kretsen ved høy hastighet Stowe Corner.After mangler seks løp, vendte han tilbake på innvielses Malaysian Grand Prix , kvalifisering i pole position med nesten ett sekund. Han overtok rollen som en annen driver, bistå lagkamerat Eddie Irvine bud for å vinne Drivers 'Championship for Ferrari. Irvine mistet tittelen til Häkkinen i det siste løpet, den japanske Grand Prix. Schumacher skulle senere si at Häkkinen var motstander han respekterte most.In 2000 Schumacher vant sin tredje VM etter en hard-slåss år lang kamp med Mika Häkkinen. Schumacher vant de tre første løpene i sesongen, og fem av de åtte første. Midtveis i året, tre påfølgende ikke ferdig, inkludert å bli truffet bakfra på det første hjørnet i Østerrike og Tyskland, tillot Häkkinen å lukke gapet i mesterskapet sammenlagt. Häkkinen tok ytterligere to seire før Schumacher vant på den italienske Grand Prix. På innlegget rase pressekonferanse, brøt Schumacher i gråt når de blir spurt om sine følelser på tilsvarende hans idol Ayrton Senna rekord av 41 race vinner. Mesterskapet kampen gikk ned til nest siste løp i Japan. Starter fra pole position, mistet Schumacher sin ledelse til Häkkinen tidlig i løpet. Han kom ut i forkant av Häkkinen etter sin andre pit-stop og gikk på å vinne løpet og Championship.In 2001, tok Schumacher hans fjerde sjåførers tittelen. Fire andre sjåfører vunnet løp, men ingen pådro seg en sesong lange utfordring for mesterskapet. Schumacher scoret en rekord-binde ni seire og clinched VM med fire løp ennå til å kjøre. Han avsluttet mesterskapet med 123 poeng, 58 foran runner-up Coulthard. Sesong fremhever inkludert den kanadiske Grand Prix, der Schumacher ferdig andre til sin bror Ralf, og dermed å oppnå den aller første 1-2 avslutt med to brødre og den belgiske Grand Prix der Schumacher scoret sitt 52. karriere seier, bryte Alain Prost rekord for flest karriere vinner . I 2002, et dominant år, brukte Schumacher Ferrari F2002 å beholde sine Drivers 'Championship. Ved å gjøre det tangert han rekorden til Juan Manuel Fangio av fem verdensmesterskap. Ferrari vant 15 av 17 løp og Schumacher vant tittelen med seks løp gjenstår i sesongen. Schumacher brøt også Nigel Mansell sin og sin egen rekord på ni løp vinner i en sesong, scoret 11 og etterbehandling hver rase på pallen. Han avsluttet med 144 poeng, 60 foran runner-up lagkamerat Rubens Barrichello. Schumacher og Barrichello ferdig ni av de 17 løpene i de to første places.Schumacher brøt Juan Manuel Fangio rekord for mesterskapet vinner ved å vinne sjåførenes tittelen for sjette gang i 2003, en tett omstridt sesongen. Den største konkurransen kom igjen fra McLaren Mercedes og BMW Williams. Schumacher kjørte av banen i det første løpet, og var involvert i kollisjoner i de følgende to og falt 13 poeng bak Kimi Räikkönen. Schumacher vant San Marino Grand Prix og de to neste løpene for å lukke innen to poeng av Räikkönen. Bortsett fra en seier i Canada, og Barrichello seier i Storbritannia, ble den halve sesongen dominert av Williams av Ralf Schumacher og Juan Pablo Montoya, som hver hevdet to seire. Etter den ungarske Grand Prix Michael Schumacher ledet Juan Pablo Montoya og Kimi Räikkönen etter bare ett og to poeng. I forkant av neste løp, erklærte FIA ​​ulovlig forhjul utforming brukes av Michelin, leverandør til Williams og McLaren blant annet for de to foregående årene. Michelin måtte raskt redesigne sine dekk før det italienske Grand Prix, der Schumacher, som kjører på Bridgestone dekk, tok det første av to påfølgende avgjørende, og ekstremt tett omstridt, vinner. Etter Montoya ble straffet i USA Grand Prix, bare han og Räikkönen forble i strid for den tittelen. På den siste runden, trengte den japanske Grand Prix, Schumacher bare ett poeng mens Räikkönen nødvendig for å vinne. Den tyske sjåføren tok et enkelt punkt for åttende plass og vant sin sjette verdensmester tittel, etterbehandling to poeng foran Räikkönen.In 2004 vant Schumacher en rekord tolv av de første tretten løpene i sesongen, bare ikke å fullføre i Monaco etter en ulykke med Juan Pablo Montoya i løpet av safety car perioden. Han clinched en rekord syvende sjåførenes tittelen på den belgiske Grand Prix. Han ville fullføre denne sesongen med en rekord 148 poeng, 34 poeng foran nummer to, vinner lagkameraten Rubens Barrichello, og en ny rekord med 13 løp av 18 denne sesongen, overgår hans tidligere beste av 11 i 2002-sesongen . Schumacher kjemper med Kimi Räikkönen i løpet av 2005 Canadas Grand PrixIn 2005 Schumacher eneste seier var i USA Grand Prix, en rase omstridt av eneste lagene med de samme dekkene som Ferrari-teamet, som var på grunn av sikkerhetsmessige bekymringer angående Michelin dekk som brukes med de fleste lagene. Gjennom hele sesongen, jobbet Ferraris Bridgestone dekk dårligere enn sine Michelin kolleger under nye regler som krever dekkene til å vare hele løpet. Ifølge Associated Press, ble de regelendringer ment å avslutte dominans av Ferrari og Schumacher. Mindre enn halvveis gjennom sesongen, sa Schumacher "Jeg tror ikke jeg kan telle meg selv i denne kampen noe mer. Det var som å prøve å kjempe med et avstumpet våpen. (...) Hvis dine våpen er svak du don 't har en sjanse. "Det mest bemerkelsesverdige øyeblikk av sesongen for Schumacher var hans kamp med Fernando Alonso i San Marino, hvor han kvalifiserte 14. og endte på andreplass, bare 0,2 sekunder bak den spanske driver.Schumacher pensjonerte seg i seks av de 19 løpene. Han avsluttet sesongen på tredjeplass med 62 poeng, ville mindre enn halvparten av punktene i mester Fernando Alonso.2006 bli den siste sesongen av Schumacher racing karriere. Selv om han gjorde det bedre enn i 2005, var det fremdeles ikke nok, og han mistet tittelen til Fernando Alonso i siste løp for sesongen. Etter tre løp, hadde han 11 poeng og var allerede 17 poeng bak Alonso. Han vant de to påfølgende løpene, som var hans første seire på 18 måneder sperring boikotten-skjemmet 2005 USAs Grand Prix. Hans pole position på San Marino var hans 66th, bryte Ayrton Senna 12 år gamle record.Schumacher før motoren feil under 2006 Japans Grand Prix som nesten ødela hans ambisjoner om å bli verdensmester for åttende time.By Canadas Grand Prix, den niende løp av sesongen var han 25 poeng bak Alonso, men de tre seire som fulgte hjalp ham redusere sin ulempe til 11 år. Etter to løp hvor hans fordel ble økt med ett poeng, gjorde seire i Italia og Kina ham lederen av mesterskapet for den eneste gangen i løpet av sesongen. Selv om han og Alonso hadde de samme punktene, var Schumacher foran fordi han hadde vunnet flere løp. En rekke ulykker og problemer ville komme og gjøre ham miste title.The Japanese Grand Prix så Schumacher pensjon etter sin første motorhavari i fem år med bare 16 runder å gå mens han ledet sporet. Alonso, som var bak ham, ville gå på å vinne løpet og nesten Championship, ved å få en 10 punkts fordel før det siste løpet av sesongen. Den eneste måten Schumacher kunne vinne mesterskapet var om han vant løpet og hvis Alonso klarte ikke å score et eneste punkt. Schumacher selv innrømmet tittelen til Alonso etter race.In det siste løpet, avsluttet den brasilianske Grand Prix, Schumacher fjerde. Før løpet ble han tildelt et trofé av fotball legenden Pelé for sine år med dedikasjon til F1. Under kvalifiseringen, klarte han å få den beste tiden av samtlige førere i de to første øktene, men et drivstoff press problem hindret ham fra å fullføre en eneste runde under den tredje delen, og tvang ham til å starte tiende. Schumacher klarte å presse frem tidlig til 6. plass. Men etter forbikjøring Giancarlo Fisichella, lagkamerat med Fernando Alonso, på fanget 9, opplevde Schumacher en punktering forårsaket av fronten fløyen av Fisichella bil. Schumacher pitted og dermed falt til 19. plass og 70 sekunder av lagkamerat og løpsleder Felipe Massa. Han klarte å gjenvinne posisjoner og utfordring Fisichella og Räikkönen senere forbikjøring dem til å sikre 4. plass og innstillingen raskeste runde etter raskeste runde på vei. Hans opptreden på det siste løpet av sin karriere ble klassifisert i pressen som en «heroisk display", en "helt tar pusten drive" og en "forestilling som (...) oppsummerer sin karriere"
By.: Billy Bonds
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/16851.html