Denne bransjen krever for mye fra bilprodusentene. The never-ending svingninger og kriser sverm bransjen som sopp på en regnfull sesong. Og bilprodusentene har til å handle på dem raskt, slik som å holde det gående og fremdeles være i spillet. Chrysler-gruppen, for én, forventer å eliminere rundt 1000 white-krage arbeidsplasser som en del av sin store omstillinger plan. Denne informasjonen ble avslørt av folk kjent med plan.The sju prosent kutt i hvit-snipp rekkene vil komme i tillegg til over 10 000 timebaserte stillinger som sannsynligvis vil bli eliminert i topp-til-bunn overhaling av dårlige amerikanske enhet av tyske bilprodusenten DaimlerChrysler AG. Ifølge kilder, vil restrukturere plan kalt som "Project X" bli slashing Chrysler 14180 amerikanske lønnede arbeidere, ca 1000 positions.When spørsmål om hemmeligheten bak restrukturere plan, falt en Chrysler talsmann for å kommentere. Men den nevnte plan planlagt å bli avslørt av Tom LaSorda, Chrysler CEO, førstkommende onsdag. "Vi kommer ikke til å kommentere det," sier Michael Aberlich av Chrysler. "Tom vil gjøre kunngjøringen om hva som vil bli inkludert i restruktureringsplanen på den 14.." Ledere på Chrysler hovedkvarter i Auburn Hills annonsert at deres avdelinger budsjetter for 2007 har blitt tilbakekalt i påvente av nedbemanning. "Nesten alle av Chryslers 14180 US lønnede ansatte arbeider i Auburn Hills og andre fasiliteter i Michigan," sier David Elshoff av Chrysler. White-krage jobber i selskapet har vært kontinuerlig krymper. Elshoff lagt Chrysler hadde nesten 19.000 white-collar arbeidere ved utgangen av 2000.Chrysler rapportert en anslått $ 1200000000 tap i fjor. Dette faktum er den primære årsaken til de nyeste hvit-snipp kutt. Analytikere sier at i nedbemanning strategier, lønnede arbeidere er ofte sårbare på grunn av sine paychecks og deres mangel på beskyttelse av union kontrakter. "Den hvite-krage vil gå først," sier Kenneth Dalto, en uavhengig restrukturering konsulent i Farmington Hills. "Det er det de kaller lavthengende frukt. Du kan plukke dem lett." Dieter Zetsche, Chrysler styreformann, har til hensikt å omdanne selskapet til et mindre mer-effektiv bil produksjon som vil fungere som mektig konkurrent i den amerikanske auto markedet. "Prosjekt X" krever samarbeid i kjøretøyet utvikling mellom Chrysler og Mercedes-Benz. Men aftermaths av nevnte restrukturering plan inkluderer nedleggelser, shift eliminering og skadelig jobb cuts.Unlike General Motors Corp og Ford Motor Co, Chrysler ikke tilby oppkjøp og tidlig pensjonering til sin fagorganiserte arbeidsstyrken. I stedet vil selskapet tilby pensjonisttilværelse incentiv pakker til timebasert arbeidstakere på utvalgte montering planter og andre produksjonssteder i USA og Canada.GM og Ford sliter hardt for å takle denne bransjen kriser. Bortsett fra nedleggelser og nedbemanning, har bilprodusentene lansert en kraftigere lineup å omgå flyten av automotive hendelser. GM stil, Chevy bremser, Ford motorer, Volvo ytelse del, og hele besetningen av de to auto gigantene er betydelig oppgradert for å takle på kortest mulig time.Sources kjent til planen la til at den interne mål er å trimme ca 10000 timebaserte stillinger fra 60.000 fagorganiserte posisjoner i selskapet, og redusere produksjonskapasiteten for å matche sin minkende markedsandel. Chrysler har til hensikt å tilby fagorganiserte arbeiderne en kontant betaling på $ 50.000 eller mer, pluss en kupong som kan settes mot kjøp av en Chrysler vehicle.An analytiker sa Chrysler nedbemanning vil ikke være så dramatisk som de på GM og Ford, men likevel smertefulle . "Ford og GM har gått gjennom noen angstfylte endringer, og vi tror ikke at det som skjer på Chrysler vil være nesten så drastisk," sier David Kudla av bærende kraften Capital Management i Grand Blanc. Kudla la til: «Det vil ikke alt skje på ett sted," sa han. "Det vil bli spredt over hele organisasjonen. Det er en naturlig del av prosessen." Nedbyggingen er forventet å inkludere lokket en fabrikk i Newark, Del, og en motorfabrikk i Detroit. Shift reduksjon vil trolig påvirke Jefferson Nord fabrikken i Detroit, en pickup anlegg i St. Louis, Missouri, og montering av anlegg lokalisert i Windsor og Brampton, Ontario
By:. Glady Reign
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/16846.html