Luksus biler er kjent for å ha den perfekte blanding av ytelse og en god del fasiliteter som ikke finnes på vanlige sedaner eller skåler. Men det er vanskelig å finne en luksuriøs sportsbil som ikke ville brenne et hull i lommen på grunn av sin bensinslukende naturen. Men en gang i blant, kommer en bil sammen som gir resultatene av en sportsbil, den luksuriøse følelsen av en luksuriøs bil, og en gass kjørelengde vurdering som er uvanlig bra for en bil av kaliber sin. En slik bil er E320 fra Mercedes-Benz. Årsaken bak den store drivstofføkonomi utstilt ved E320 er dens diesel engine.Diesel motorer kanskje ikke synes passer perfekt for en luksus på grunn av sitt rykte for å produsere for mye støy og sprutende ut skadelige avgasser - men takket være Bluetec dieselmotor teknologi som ble utviklet av DaimlerChrysler, dieselmotoren at deres luksusbil sysselsetter virker som en bensinmotor i form av utslipp og støy. I Europa dieselmotorer er allerede populær for sin høye effekt. Teknologiske fremskritt også tillate bilfabrikanter å redusere mengden av skadelige gasser fra motorens eksos. Med populariteten til slike motorer i den europeiske regionen, er amerikanske bilentusiaster også viser interesse for dieselmotorer. NOx-og partikkelutslipp som har i det siste ga dieselmotorer et dårlig rykte blir nå redusert takket være en oksidasjonskatalysator og et partikkelfilter. Bortsett fra disse to enhetene, integrerer bluetec systemet også en NO2 felle og en SCR-katalysator. På grunn av integrasjonen av filtrene og katalysatorer, må motoren bruker bare ultra lav svovel diesel. Faktisk er dieselmotoren som leveres med E320 så effektiv og ren at utslippet er ganske mye det samme som i en bensinmotor. Ikke bare i sin rentbrennende drivstoff er det på linje med bensinmotorer, men også i støy, eller mangelen på dem. En fordel med å bruke en dieselmotor i en bil er dens drivstoffeffektivitet og det har blitt gjort mer effektiv ved høyt trykk elektronisk styrt common-rail direkte innsprøytning system. Dette er tydelig i den høye gass kjørelengde vurdering av 35 miles per gallon at kjøretøy som bruker slikt kan oppnå. Bortsett fra det klar fordel, gir en dieselmotor også mye mer dreiemoment enn en bensinmotor. Denne utrolige mengde dreiemoment oppgitt til £ 388-ft er hva som trengs for god akselerasjon. Dieselmotoren på E320 kan drive det til 60 miles per time fra en stillstand på bare 6,6 sekunder. Det tallet er på linje med mange sports sedan som nå er tilgjengelig i markedet. Dieselmotoren som følger med E320 er en 3,0-liters V6-motor konstruert ut av aluminiumslegeringer som gjør motoren veie betydelig mindre. Den motor kan produsere opp til 208 hestekrefter. Hva skiller seg ut selv fra tallene postet av dieselmotoren er dens dreiemoment, det maksimale som kan oppnås ved 2400 omdreininger per minutt. Motoren er koblet til en syv-trinns automatisk girkasse som forenkler smidig overføring av dreiemoment og hestekrefter til bakhjulene. Mengden strøm som produseres når du trykker ned på gasspedalen er så stor at det å stoppe i sitt spor ville ta høy ytelse brems komponenter som de fant i aktive bremser direkte. Hastigheten at E320 kan oppnå gjør det en stor bil for cruising ned åpne motorveier der den sanne evnen til motoren og det brede utvalget av komponenter skinner gjennom
By:. Anthony Fontanelle
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/16832.html