Flere tyske aksjonærer har uttrykt sin interesse for Chrysler. Men interessen blir så fengende at de nå ønsker å tilegne seg den helt selv. Men deres ønsketenkning ville bli holdt i bero siden DaimlerChrysler AG har ingen intensjon om å selge merkevaren. På dette punktet, er en hemmelig restrukturering plan kalt "Project X" som tar sikte på å transformere Chrysler til en mindre men likevel effektiv bilprodusenten. "Prosjekt X" har til hensikt å skape tettere bånd mellom Chrysler og Mercedes-Benz luksus divisjon, sistnevntes tyske morselskapet . Hemmeligheten plan, for å bli avslørt den 14. februar, omfatter serieproduserte biler og sport nyttekjøretøyer sammen. Sin restruktureringsplan trekker også dype kostnadskutt identiske med de på General Motors Corp og Ford Motor Co som inkluderer nedbemanning, nedleggelser og mer. Imidlertid er restruktureringsplanen ikke så enkelt som å bruke Volvo park lysene for hele Ford ytelse lineup. Chryslers restrukturering plan går utover sin oppfattet borders.According til kilder, vil nedleggelser dekke en motorfabrikk i Detroit og en fabrikk i Newark, Delaware. Selskapet mener at fremtiden for Chrysler stor grad avhenger av suksessen til "Prosjekt X" restrukturere plan. Det kan bli tilbakekalt at automaker har anslått en $ 1200000000 tap i 2006. I tillegg har de amerikanske salget falt til 13 prosent sent i går year.In Tyskland, er investorene å sette press på Dieter Zetsche, DaimlerChrysler formann, å selge hele eller en del av Chrysler. Imidlertid har Zetsche konsekvent nektet å vurdere et salg. Faktisk har han nå satset hans egen karriere på å skyve for større grad av integrasjon mellom massemarkedet Chrysler og den eksklusive Mercedes-Benz. "Vi trenger å gå dypere og raskere, ellers hva er vitsen?" Zetsche sies å ha fortalt Chrysler tjenestemenn recently.The detaljer om restruktureringsplanen har blitt holdt tilbake av automaker. Dets ledere har nektet å kommentere saken. Men ifølge kilder bak den lyse søkelyset på massemedia er en intens diskusjon om restrukturere plan.Teams fra Mercedes og McKinsey & Co, et konsulentfirma, har blitt vanlig inventar i Chrysler hovedkvarter i Auburn Hills. Selskapet tjenestemenn sa at en 48-seters Airbus bedriftens jet har kjørt seg fast med medarbeidere skytteltrafikk til og fra DaimlerChrysler kontorer i Stuttgart, Tyskland. Forrige måned, DaimlerChrysler globale styre anmeldt Prosjekt X i siste forberedelse før de faktisk sender det til selskapet tilsynsansvar board.According til folk kjent med planen, vil Chrysler og Mercedes Benz samarbeide om deres neste generasjon av små biler som skal bygges i Amerika og Tyskland. Videre jobbes det på en vanlig SUV arkitektur for Mercedes Benz M-Klasse og Chrysler Jeep Grand Cherokee samt Dodge Durango. "Enten det må være mye mer ekte integrering av Chrysler og Mercedes, eller de trenger for å skille virksomhet, "sier John casesa av verdipapirforetaket casesa Shapiro Group. "Akkurat nå, er Chrysler i ingenmannsland." The restrukturere Planen er ført i pennen av tre mektige aktører - zetsche, Chrysler administrerende direktør Tom LaSorda og Mercedes-Benz Chief Operating Officer Rainer Schmückle. Sammen har de flettet en potent plan for å lindre den elendighet av automaker.Sharing engineering og andre kostnader på en ny plattform bør være en vinn-vinn-situasjon for Chrysler og Mercedes, sier Erich merkle, en analytiker med markedsundersøkelser firmaet IRN Inc. som er basert i Grand Rapids. "Vi forventer at de skal bruke en plattform, og det vil være et derivat av W164 Mercedes-plattformen," sa han. "Du bruker (plattformer) for flere biler og det er hele navnet på spillet." På spørsmål om restrukturering på en mediebegivenhet i Las Vegas på lørdag, innrømmet LaSorda at Chrysler har hatt en tøff tur i det siste året. "Det er en følelse av at dette er en sjanse til å få det riktig."
By: Glady Reign
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/16830.html