Engstelig Chrysler arbeidere frykter restruktureringsplan av automaker kunne bringe det verste. Sammen med den økende nedbemanning og nedleggelser er frykten for en dyster fremtid. Steve Laube, 49, er elektriker ved DaimlerChrysler AG Jefferson Nord Assembly Plant i Detroit. I dag, lurer han på om det fortsatt er en fremtid i produserende biler. Laube er så lav i ansiennitet listen og så han ble permittert forrige måned. Nedbemanning ble utløst av fallende etterspørsel etter fabrikkens biler som inkluderer Jeep Commander og Cherokee.Like eventuelle andre Chrysler arbeidere, Laube frykter den kommende restruktureringen kunngjøring fra bilprodusenten. Analytikere har tidligere sagt at omstrukturere kunne koste rundt 10.000 produksjonsarbeidere jobbene sine. "Vi hører de kommer til å kalle det Valentinsdag massakre," Laube sa da han og andre oppsagte arbeidere forberede "jobber bank" plikt. Laube har hørt alle ryktene rundt sin situasjon. Ifølge spådommer gjort tidligere, vil to Chrysler planter opphøre sin virksomhet og oppkjøp eller førtidspensjon pakke som ligner på de av Ford Motor Co og General Motors Corp vil også tilby det samme. "De gjør ikke anelse oss inn i noe," Laube sa. "Du bare hører rykter, rykter, rykter." Analytikere i bransjen spår ytterligere 1000 til 1500 lønnede arbeidere kan miste jobbene sine når Chrysler-gruppen bestemmer seg for å forene sine innenlandske rivaler for å redusere fabrikken kapasitet til å matche lav etterspørsel etter vehicles.Most av jobben kutt vil påvirke lastebil planter. Dette forestående dilemma er brakt av forskyvning av auto markedet for små drivstoffeffektive biler. Chrysler tapte $ 1500 millioner i tredje kvartal året før. Selskapets omsetning gikk ned med sju prosent i 2006. Chrysler lastebiler og store sport nyttekjøretøyer står for om lag 70 prosent av selskapets amerikanske salg. Nevnte tallet er betydelig mer enn noen annen automaker.Kevin Reale, en bransjeanalytiker for AMR Research Inc., sa automaker trolig har 15 prosent for mye produksjonskapasitet, og de har til å tråkke på bremsen for å roe det ned. "De må trimme ut noen montering fasiliteter for å bringe sin kapasitet til å produsere biler i takt med etterspørselen," han said.Other analytikere la til at Mack Avenue Engine Plant 1 i Detroit, med ca 530 ansatte, har en mulighet til å underholde nedleggelsen fordi det gjør 4,7-liters V-8 motorer som er parret til slow-selger lastebiler. Også forventet i GMs anlegg nedleggelse plan er 2100-worker anlegg i Newark, Delaware. Nevnte anlegget er ansvarlig for produksjonen av Dodge Durango og Chrysler Aspen. Disse kjøretøyene unnlot å tilfredsstille forventningene til automaker.Erich merkle, en industri analytiker i IRN Inc. i Grand Rapids, sa en 2330-worker fabrikk nær St. Louis i Fenton, Mo, som gjør ram pickups er også på sin liste fordi Chrysler har to andre planter som gjør Ram.Chrysler avslo å gi ytterligere detaljer om hvilke planter er på blokkene. Det la til at informasjon som involverer det samme vil bli lansert med selskapets inntjening for foregående year.Catherine Madden, en bilindustri analytiker i konsulentselskapet Global Insight Inc., sa: "Den mest sårbare er planter som gjør de mellomstore SUVer , som har falt i unåde hos kjøperne. Chrysler var svært tradisjonelle på hvor de var i lastebil segmenter, en enkelt plattform med en enkel modell med det. Det er bare ikke konkurransedyktige fra et produksjons perspektiv. "Robbyn Taylor-Higgs, 50, en 27-årig veteran fra Newark anlegget, er klar over den kommende nedleggelser. Med Durango salget ned med rundt 39 prosent, avsluttes anses rett rundt hjørnet. "Vi er alle på nåler akkurat nå," Taylor-Higgs sa. "Det er skremmende. Noe kommer alltid opp for å redde oss, men jeg tror denne gangen er det annerledes. Med tyskerne eie oss nå, tror jeg ikke den amerikanske ånden er bak oss "
By:. Anthony Fontanelle
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/16816.html